22-03-2025, 19:24 PM
Sangadegajongil sai vana õlifiltri kübar "splitteriga" pooleks ja riiulist ühe mersu mootori küljest teine asemele. Rummud lasin keevitusega lukku ära. Testsõit mingeid anomaaliaid ei paljastanud. Manuaalsed järelturu lukud on suurusjärk 300.- komplekt Aga ei hakka neid sinna soetama.
Selgus ka üks kummaline asi. Nimelt tulid reg nr. järgi tellides valed klotsid. Täna avastasin,et kuigi antud jong on aastast 2007 ja peaks olema 5 poldiste velgedega,siis on see isend hoopis 6 poldiste velgedega ja sillad on erinevad selle tõttu. Tuttav natuke kaevas ja leidis,et antud isend on toodetud tiblade turule. Kuidas see siia jõudis(esindusest ostetud) ei tea enam ilmselt keegi. Kui 5 poldiste sildadega jongil on vedru pikkus ees 385 mm ja paksus keerul 14.1mm siis suurte sildadega vedru on 410mm ja 15.2mm. Ja sellist vedru ei tunnista isegi googel. tiblastani avarustest kaevati see info välja,sest see auto oli seal täitsa populaarne. Aga selgitab see olukorda kus on paigaldatud uued vedrud aga nina on jõhkralt maas. Mingi arusaam tekkis ka,et miks kataloogid näitavad sellele autole elektroonilist EGR klappi. Kuigi seal peal on padu mehaaniline EGR(mida ka väga ei leidu kui peaks riknema) Ehk kepp ja käpikud. Hoovis vedeleb 4wd hiace millele karteripõhja leidmine on nagu ükssarviku si*a leidmine ja nüüd selline kummaline sangadegajong ka veel. Homme üritan KSP-l rõhuregulaatori ära vahetada. Siis peaks laekuma ka uus siselaskerõhu andur. Ja eks siis vaatab ja leiutab edasi.
Ei tahaks öelda,et kopp on ees natuke. Aga peab tõele kergelt näkku vaatama.
Aga homme jälle uus päev. Loodetavasti ka parem.
Selgus ka üks kummaline asi. Nimelt tulid reg nr. järgi tellides valed klotsid. Täna avastasin,et kuigi antud jong on aastast 2007 ja peaks olema 5 poldiste velgedega,siis on see isend hoopis 6 poldiste velgedega ja sillad on erinevad selle tõttu. Tuttav natuke kaevas ja leidis,et antud isend on toodetud tiblade turule. Kuidas see siia jõudis(esindusest ostetud) ei tea enam ilmselt keegi. Kui 5 poldiste sildadega jongil on vedru pikkus ees 385 mm ja paksus keerul 14.1mm siis suurte sildadega vedru on 410mm ja 15.2mm. Ja sellist vedru ei tunnista isegi googel. tiblastani avarustest kaevati see info välja,sest see auto oli seal täitsa populaarne. Aga selgitab see olukorda kus on paigaldatud uued vedrud aga nina on jõhkralt maas. Mingi arusaam tekkis ka,et miks kataloogid näitavad sellele autole elektroonilist EGR klappi. Kuigi seal peal on padu mehaaniline EGR(mida ka väga ei leidu kui peaks riknema) Ehk kepp ja käpikud. Hoovis vedeleb 4wd hiace millele karteripõhja leidmine on nagu ükssarviku si*a leidmine ja nüüd selline kummaline sangadegajong ka veel. Homme üritan KSP-l rõhuregulaatori ära vahetada. Siis peaks laekuma ka uus siselaskerõhu andur. Ja eks siis vaatab ja leiutab edasi.
Ei tahaks öelda,et kopp on ees natuke. Aga peab tõele kergelt näkku vaatama.
Aga homme jälle uus päev. Loodetavasti ka parem.
Kõik abistavad tegevused orkide arvukuse vähendamiseks. 4x4 ja muude vajalike autode korrastamine ning kõiksugu eriprojektid.
MTÜ Toeta Ukrainat EE522200221082095744 Swedbank`is ja märgusõnaks (Autod Viimsist rindele)