[aatom]

Paar päeva tagasi õhtul hilja Viljandis olles tekkis tuju proovida, kas AM kanalilt kah miskit kostab ja oh imet, ainult ühelt saatjalt väga kvaliteetselt, ilma heli tugevuse kõikumiseta tuli miskis tundmatus, aga vist nagu Euroopast, 540KHz pealt täitsa. Pange tähele, sellel raadiol on ka AM Stereo olemas, kunagi väga lühiajaliselt mõned riigid kasutasid, aga hetkel tea ühtegi. Sellel raadiol AM lainealas ameerika sagedused sammuga 10KHz, meie pool kasutatakse aga 9KHz, seega kõiki saatjaid ei pruugi leida.

Ja pisut näppimist sai veel tehtud, näiteks plastist mootorikate puhastatud ja kirjad originaali järgi punaseks. See viimane tegevus polnud üldse lihtne, mäletan, et kunagi nagu tegin sellist asja (profiilis teksti värvimine) ja sain hea tulemuse väikese poroloon rulliga, aga pritsis teine vahedesse isegi üliõrnalt rullides (2K värvi kasutasin, et jääks püsivam tulemus). Lõpuks teipisin kirjade ümbruse nii palju, kui sain ja kasutasin hoopis kergelt värvi sisse kastetud näpu otsas riidelappi, millega tupsutasin.

Siis sai ette võetud püsikiiruse hoidja, servo eemaldamine autost üsna lihtne. Tihendite vahetus, uus poroloon õhupuhasti vabastusklapile, metallraamide roostest puhastus ja kerge värvimine jne, pool päeva läks tegemisele. See vaakumiga süsteem on üsna nutikas, 2 klappi, mis vaakumi sisselaskmisel peavad voolu all olema (üks laseb vaakumi sisse, teine aga vabas olekus välisõhu läbi filtri sisse servo tagastusel). Ja keskel pool, mis 8200Hz sisse lastes mõõdab servo asendit. Vaakumvoolik sisse ja jämedam voolik piduripedaali juurde, kus on klapp, mis servost vaakumi eemaldab pidurdamisel (lisa turvafunktsioon lülitile, mis Body ajule teada annab pidurdamisest).




Ja eelnevalt testides voolikuid sai selgeks, et see piduri klapp ei toimi. Piduripedaali juures on üldse 2 lülitit, ühes lüliti (mille funktsiooni ei suutnud elektriskeemist tuvastada) + klapp, teises 2 lülitit (pidurituli ja Body ajule piduri vajutamise lüliti). Väga sitasti on nende lülitite paigaldus, eemaldamine tehtud. Kuigi vindiga, siis ära tuleb võtta kangutades ja küljelt küljele kõigutades, sisse panek pessa aga lihtsalt surudes. Ime et nad paigal püsivad. 
Vaakumklapp / lüliti vajasid puhastust, kerge õli sisse ja hakkaski liikuma, tööle. Oli teine kinni kiilunud. Teisel lülitil oli just see Body aju (Cruise) poolne lüliti (tagumine, silinder pulga otsas lühistab kontaktid) rohelise ollusega kaetud ja ei toiminud. Kah puhastus ja nüüd hea.


Katsetasin ära, kiiruse hoidmine (Cruise) täitsa töötab, miskit vigu ei näidanud, lasi isegi 50Km/h kulgeda. Mõistagi pole ta nii täpne, kui tänapäeva autodel, miski ca 3 ühikut kõikus kiirus, aga ta töötab, pikemal sõidul ülivajalik, sest gaasi pedaaliga mikromajandamine (suur mootor / vääne), et kiirust hoida, jube tüütu.