Headest uudistest nii palju, et Rangeril sai täna korda akende üles ja alla liigutamine. Kuna ostetud lüliti ei töötanud siis lasin olemasoleva lüliti elektroonikul korda teha. Siis võtsin küljest ära veel juhiakna mootori ja koputasin seda haamriga nagu kollase T4 annetanud ksf soovitas seisnud autode akende mittetöötavate mootoritega teha. Selle peale aknad käivad nüüd mõlemad probleemideta.
Kollase T4 eest saadeti veel just hiljuti tänusõnad ja kiideti, et hea auto on! Mõned pildid on ka sellest Ukrainas tehtud.
Rangeril käsipumba eemaldamine süsteemist kütuse alla vajumist kahjuks ei peatanud ja käima ta ikka ilma kütust üles tõmbamata ja õhutamata ei läinud. Paremate mõtete puudumisel tuleb siis kankuga katsetama hakata. Tagasivooluklapi paigaldamist pigem ei soovitatud, et võivat ikka probleeme tekitada.
Selle asja juures häirib mind kõige rohkem, et esimesel korral läks ilma õhutamata käima ja seisnud oli üle aasta ja selle aja sees oli mootor koos ksp-ga veel ühelt raamilt teisele tõstetud. Nüüd aga ei tee järgmisel päeval enam plärtsugi nagu kõrgsurvepumpa oleks vahepeal õhk sattunud. Müstiline lugu.
Kollase T4 eest saadeti veel just hiljuti tänusõnad ja kiideti, et hea auto on! Mõned pildid on ka sellest Ukrainas tehtud.
Rangeril käsipumba eemaldamine süsteemist kütuse alla vajumist kahjuks ei peatanud ja käima ta ikka ilma kütust üles tõmbamata ja õhutamata ei läinud. Paremate mõtete puudumisel tuleb siis kankuga katsetama hakata. Tagasivooluklapi paigaldamist pigem ei soovitatud, et võivat ikka probleeme tekitada.
Selle asja juures häirib mind kõige rohkem, et esimesel korral läks ilma õhutamata käima ja seisnud oli üle aasta ja selle aja sees oli mootor koos ksp-ga veel ühelt raamilt teisele tõstetud. Nüüd aga ei tee järgmisel päeval enam plärtsugi nagu kõrgsurvepumpa oleks vahepeal õhk sattunud. Müstiline lugu.