06-09-2004, 20:27 PM
Eelmisel nädala lõpul rändas Vodja lähikonnas, Mäost mõni km Tapa poole üks 52 pikk-kabiin utiili.
Neljapäeva õhtuks oli auto lohistet Rakvere-Paide maantee pervele ning seal raamist pooleks lõigatud; kabiini osa ühes, kasti osa teises tükis. Arvatavasti oli poolitus teostet vanarauana pealelaadmise hõlbustamiseks. Auto oli pealtnäha komplektne, st ees olevate klaasidega, tuledega ja ilma nähtava suure roosteta ja mõlkideta. Numbrimärgid puudusid, ustel ilutses Aravete KETE embleem. Väike roostekirme viitas auto seismisele viimastel aastatel.
Pühapäeval samasse kanti sattudes lösutas auto asupaigas kraavis vaid röötsakile lükatud puitkast. Auto ise oli läinud arvatavasti \"emeksisse\" puruksjäramisele, hinnad ju kõrgel.
Tegin asjast ka pildi ja kui kaamerast pildid arvutisse võtan, saab isendit näha. Sama teema muide jooksis foorumist tollal ka läbi kui väidetavalt sõidu ajal pooleksläinud raamiga 53st.
Neljapäeva õhtuks oli auto lohistet Rakvere-Paide maantee pervele ning seal raamist pooleks lõigatud; kabiini osa ühes, kasti osa teises tükis. Arvatavasti oli poolitus teostet vanarauana pealelaadmise hõlbustamiseks. Auto oli pealtnäha komplektne, st ees olevate klaasidega, tuledega ja ilma nähtava suure roosteta ja mõlkideta. Numbrimärgid puudusid, ustel ilutses Aravete KETE embleem. Väike roostekirme viitas auto seismisele viimastel aastatel.
Pühapäeval samasse kanti sattudes lösutas auto asupaigas kraavis vaid röötsakile lükatud puitkast. Auto ise oli läinud arvatavasti \"emeksisse\" puruksjäramisele, hinnad ju kõrgel.
Tegin asjast ka pildi ja kui kaamerast pildid arvutisse võtan, saab isendit näha. Sama teema muide jooksis foorumist tollal ka läbi kui väidetavalt sõidu ajal pooleksläinud raamiga 53st.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme avatud K,N,R,L,P 11-18