23-11-2025, 10:08 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 23-11-2025, 10:36 AM ja muutjaks oli v6sa.)
(22-11-2025, 21:48 PM)hulgus Kirjutas:(22-11-2025, 09:38 AM)v6sa Kirjutas:(21-11-2025, 22:37 PM)Suuredmootorid Kirjutas: Mina nii julgelt ei lahmiks. Nii nagu mulle on räägitud, pole võimalik lõhkenud esirehviga (rasket) veokit rooliga suunata, lõhkenud esirehvi suunas toimuv kiskumine olevat sedavõrd ränk. ...
...
Esirehvi lõhkemine ON ränk. Aga mitte nii ränk siledal asfaldil, et siledal asfaldil kurvi sisse vääramatult teelt välja viia tühja krusa ilma, et seda poleks võimalik pareerida ÄRKVEL ja KOHAL oleval juhil. ...
Vasaku esirehvi pauk, viib hetkega vastassuunda,...
Ei pea paika:
Vaadake videosid: mõni laseb käest ära ja mõni saab püütud. Ning mainitud "hetk" kestab mitmeid sekundeid. Eest võetud juhtudel on kenasti näha, kuidas auto jätkab pool sekundit otse, seejärel hakkab kalduma ja pöörama. Paari sekundiga on kas juht saanud kontrolli või auto päästmatult käest lastud ja füüsika võtab lahendamise üle. Täpselt seda olen ka mina tundnud: käib räme pauk (õigemini, tunnetad läbi istme ja kabiinipõranda lööki enne kuulmist), nurk kerkib ja auto hakkab pöörama-kalduma. Rooli lööb haardest ära, kuid tänu roolivõimendile vaid poole pöörde jagu. Umbes sekundi võtab aega taipamaks: nüüd ongi SEE käes
Edasi tegutsed instinktiivselt: vedu maha, rooliga püüad hoida tee suunas ja lased kiirusel langeda. Ma ei väida, et Vaidas allasadanud krusa rehv ei võinud lõhkeda ja sellega juhikohale sattunut üllatada, viies massihävitusrelva ründekursile. Küll küsin ma kriitiliselt, miks ei olnud piisava juhtimisõigusega ja ametikoolituse läbinud juht novembrikuus mitmeid päevi leierdatud libedushoiatusele vaatamata avatud ja kitsale sillale tulles valmis lahendama ettetulevaid üllatusi...
Ning õige on küsida sama kriitiliselt, miks ei olnud tehtud libedusetõrjet sillale novembrikuus teadaoleva libeduse tekke kõrge tõenäosuse olukorras. Ei peaks olema mingi kõrvaltee, erinevalt näiteks Kernu-Hageri lõigust, mis pole soola sel aastal näinudki ja kus killuvannid lõpuks on sunnitud kehtivat kiirusepiirangut järgima.
Samuti loodan ma väga, et TRAM ikka küsib põrkepiirde valmistajalt ja paigaldajalt, kas selle püstkandur peabki niimoodi lahti murduma kinnitusplaadi küljest ka tühja krusa peale?