[The Lawbreaker]

Peab ütlema, sellel aastal on see naise auto juba korraliku augu rahakotti teinud ja kiusab taas.
Nimelt käivitub sekundiks ja kohe sureb välja. Kui uuesti üritad käivitada, siis enam ei käivitu, õigemini vahepeal nagu peaaegu, aga starteri pöörlemisest on kuulda, kuidas vahepeal peaaegu, siis nagu pooks kinni, starter vahetatud (tegin sellest ka teema), uus aku, pinge ei kuku kuskile, mootori tuld põlema ei pane ja tehasetarkvaraga ühtegi mootori veakoodi ka ei näita.
Kütuse survega kah ei tohiks muret olla, paar aastat tagasi hakkas pumbal olev regulaator jupsima ja see pani kohe mootori tule põlema (lati surve polnud õige), peale vahetust korras.
Veel enam, et kevadel sai pihusti otsad lastud ära vahetada (sest külma mootoriga tühikäik oli rahutu, peale vahetust korras, aga vaid pool aastat, nüüd taas pisut) ja kütuse kulu kukkus liitri.
Nukkvõlli anduri vahetasin ära, see ei aidanud, väntvõlli oma ka, kah ei aidanud (paigaldasin juhendi järgi hamba peale nii kuis peab).
EGR on enne mind juba ajaloo hämarustes pimedaks tehtud.
Igaks juhuks kontrollisin ka katalüsaatori ja tahmafiltri ära, ega blokeeritud pole, õhk käib ilusasti läbi ja katalüsaator paistab läbi, sees kerge ülipeenike tahm. Tahmafilter on täitumise tulukest üliharva näidanud, seegi osa korras.
Külmade ilmade viga (kütus) nagu kah ei tohiks olla, sest sellist imelikku käivitust ja välja suremist tegi üle kuu aja tagasi peale starter vahetust kohe. Ja külmalt (+ kraadidega ilmaga) sügisel ka mõned korrad külmalt käivitades järsku välja surnud peale mõningast töötamist, uuesti käivitades kohe töötanud probleemideta. Kütusefilter ka uus ja kunagi ammu oli probleem, et filtri kolmas voolik (tagasivool käib läbi filtri + paaki) andis õhku vahele, seal ka enam muret pole.
Ehk siis mõistus otsas, kui töötas, siis nii kuis peab, midagi imelikku polnud.

Soovitan kontrollida et EGR reaaleslt pime on.