[13piisab]

Kas rooliotste vahetamise järel saab esisilla kokkujooksu lihtsalt latiga rahuldavaks?
Loogiliselt võiks ju 3m latiga rehvi väliskülje tasapind vs tagasilla rehvi külg mõõtes nurgad paika saada?

Kiusasin veidi juturobotit ja väidab:
[*]→ Sõidu ajal tekivad vedrustusel ja rehvidel jõud, mis püüavad rattaid laiali lükata (toe-out suunda).
[*]Kui auto seisab paigal, seatakse rattad natuke sissepoole → kui auto liikuma hakkab, tõmbavad jõud rattad ideaalselt sirgeks.
[*]Tulemus: auto hoiab sirget joont, rool püsib stabiilne ja rehvid kuluvad ühtlaselt.

Söötsin robotile arvutuseks andmed: 2,8m latiga mõõtmine esirehvi tasapind vs tagarehvi väliskülg:
Kui teha sellise väikese nurga projektsioon 2,8 m kaugusele:

• 0,1° → umbes 5 mm
  
• 0,2° → umbes 10 mm
  

Ehk siis 2 x 5..10mm kokkujooks, kui esirehvi väliskülje tasapinda pikendada tagarehvi välistasapinna suunal.

Muidu silla enda piires oleks velje pealt mõõtmine nii täpne, et seda kodus naljalt ei tee:
[*]total toe = +0,24…0,50 mm
[*]per wheel toe ≈ +0,12…+0,25 mm
[*]vastab umbes 0,1°…0,2° per ratta

Samas pikk latt võiks ju olla päris hea "mõõtepiirkonna kordisti"
(Jah - rehvi väliskülje homogeensus ning tagasilla sirgeltjooks on samuti muutujad, aga ärme nii keeruliseks aja ja ütleme vast, et need on ok)