[41Degree]

Ma olen seda asja kahe jupi müürinööri ja mõõdulindiga teinud:
1. tõmban kaks nööri auto kõrvale kõrgustpidi rataste tsentrite kõrgusele paralleelselt pingule, selle jaoks sai tehtu neli teisaldatavat puidust kergpukki
2. sätin nöörid tagarataste tsentrist külgsuunas sama kaugele
3. sätin nöörid omavahel paralleelseks mõõtes nende omavahelist kaugust eest ja tagant
4. tavaliselt tuleb punkte 2. ja 3. korrata kas ühe või kaks korda kuni tulemus jääb rahuldav
5. mõõdan nihikuga esirataste velgede servadelt eest ja tagant erinevust ning vastavalt sellele saab kummagi ratta iseseisvalt paika keerata

Selle meetodiga ei ole siiani veel ükski auto rehve sööma jäänud, küll aga on selle meetodi puuduseks see, et rooli ei saa ideaalselt otseks peale. Seda olen sättinud pärast proovisõitu selliselt, et uuesti üle pole mõõtnud: ühte poolt nt veerand tiiru pikemaks ning teist veerand tiiru lühemaks ning ju on.

Esimesel korral oli edasi-tagasi jooksmist omajagu, et aru saada, kust ja mida mõõta ning mida ja miks kuhugi nihutada, aga teisel korral on juba lihtsam. Inspiratsiooniks, et ka nii saab