30-11-2025, 10:59 AM
(30-11-2025, 09:32 AM)nastik Kirjutas: Tegin TI abil skeemi, kuidas eelsüüteküünalde ampreid mõõtsime. Eelnevast jutust võis jääda ekslik mulje, et mõõtsime takistust. Sellise katse käigus tasub mõõta ka küünla punaseks minemise kiirust. Juhtmetena kasutasime käivituskrokodille.
Lisaks tuli eraviisiliselt hoiatus - ETTEVAATUST: uuemate autode 7,5 või 5,4 või 4,8 V nimipingega "kiirküünlaid" tohib kontrollida otse 12 V akult vaid mõne sekundi!!!! Põlevad kümne sekundiga maha.
Vanal tojootal on hea isu, iga paari kolme aasta takka, hakkab käivitades puterdama ja kui päris jahedaks läheb, siis keeldub üldse. Küünlaid ühekaupa proovides on takistus olemas aga kui maha kruvida, siis lähevad vaid leigeks, mõni suitseb, teine läheb pikapeale punaseks. jupp vasktoru läks haamri all lapikuks ja puuriga (M8? alla) augud sisse, klemmidele sild peale ja pilt nukker, kui kõik neli korraga voolu saavad, siis nõrgemad ei muuda isegi värvi. Olen proovinud erinevaid, JP, Denso jm. Aga suurt vahet ei ole, kestavad ikka samamoodi. Vahetatud ikka komplektina.