[nastik]

Valget, töös olevat vivarot võib painata oksüdatsioon kapoti aluses kaitsmekarbis sinises pistikus või tule ja kaitsmekarbi vahel olevas juhtmekimbus.
 On nii mõnelgi trafiku laadsel kohatist väljasuremist või mitte käivitumist põhjustanud antud kohad.
Edit: abs'i suhtlus käib ka läbi sama kaitsmekarbi - kas oli sama sinine pistik, või väiksem must saan vaadata tõenäoliselt nädala lõpu poole (enda vivaro hetkel kasti remondiks ja suuremaks hoolduseks laiali võetud).

Mingi selline kamm seal võib olla küll. Täna kaevasin selle kaitsmekarbi lahti. Üks relee oli kuidagi poolviltu sees ja panin selle tagasi ja ladusin kokku. Käima läks ilusti, proovisõit kestis 300m, siis suri välja ja käima enam ei läinud. 10 minuti pärast läks käima ja suri jälle välja. Sinist pistikut täna ei näppinud aga mõistlik tundub selle sisu üle vaadata küll.
Eelmine omanik kinnitab, et tal selliseid probleeme polnud aga ta viimasel ajal eriti ei sõitnud ka. Ja mul ka tegelt esimesel päeval ka probleemid puudusid. Enne välja suremist kuidagi katkus ka imelikult. Homme vahetan igaks juhuks ära kütusefiltri ja panen uue aku ja kui jõuan siis uurin kaitsmekarbi sisu veel.

Wagoneerile soovitas mu töökaaslane kontrollida Frontera kapoti ees kinnituskoha kandis olevat pumbareleed. Tal olevat ka kunagi selline probleem olnud, et vahel läheb käima vahel mitte ja kurja juur oli seesamune relee.