[v6sa]

....
Vaid siis, kui mitu päeva seisnud, siis isegi + kraadidega köhib esimestel ringidel peale starterit.
Oskab keegi öelda, kas ja mis moodi näiteks tagasivoolu voolikud seda mootorit mõjutavad, viivad kütust pumbast ära?

Pigem koguneb õhk kütuselatti. Või kõrgeimasse pihustitorusse. Vahet ei ole - mõju latirõhule on sama. Oma osa on ka latis, pihustites ja KSP kõrgrõhuosas jahtuva kütuse kokkutõmbumises jahtumisel, mille tõttu rõhk langeb ja õhul tekib motivatsioon asemel ronida. Ning kui nüüd mõni pihusti otsanõel, KSP täppispaar või voolikuühendus lekib, on see ka lihtne.

Igasugused õhuvaevused peavad kenasti olema näha käivitusaegsel latirõhu jälgimise graafikul. Esimesed paar sekundit on huvipakkuv ala rõhuga esimesele kümnele pöördele.

Kui latirõhk sööstab sekundiga lineaarselt üles ja püsib, siis on viga elektripoolel.