03-01-2026, 11:06 AM
(03-01-2026, 09:10 AM)Dexter Kirjutas: Omast kogemusest räägin, et nii vanal autol ei ole vahet, kas see kood on õige või vale seal ajus. Käivitub alati ja ise välja ei sure. ...
Ei pea alati paika. R6 mootorile ilma ringikodeerimata tehasetaastatud pihustite paigaldus andis tulemuseks rämedalt hüppava mootori tühikäigul ja rammusa kalmaari summutist kiirendamisel. Umbes tuhande kilomeetriga õppis aju ise õigesti pritsima ja probleem vähehaaval taandus. Ehk ühisanumsissepritse korral peab olema väga ettevaatlik ekstrapoleerimisel, kuivõrd lisaks raudvarale on toimetamas veel tarkvara, mida me mitte kuidagi ei näe (ja isegi nägemisel ei oska tavaline v6sa selle teadmisega mitte sittagi peale hakata).
Pihustiotste vahetus on ka kodustes oludes endiselt tehtav. Ei ole margipõhist laserkeevitust vaja ega tehaseserveriga reaalajas ühendatud mutrivõtit. Aga sisulist tulemust on sellel kodusel käsitööl harva. Liiga peenike on selle pulga siseelu. Peale maailmamajanduse elavdamise muidugi. Tehasetaastatud pihusti pole nii kallis. Ning ega uuski enam tervet neeru maksa.
Nagu mu üks hää bensiinisõltlasest tuttav ikka ütleb: diiselmootori algse ökonoomsuse maksavad kinni järgmiste ringide kasutajad
