[isandpauk]

Nädalavahetus möödus nagu seda ei olekski olnud. Lumes elektroodiga plekikeevitamise meistrivõitlustel ei osalenud aga teha oli muudki.
Allpool ülesnimetatud töid ja tegevusi teostasid ksf. Telc, mina ja hr. M. ja mitte tingimata alltoodud järjekorras.

Laupäeval tuli sammud seada esmalt poodi, kuna kaks pihusti ülevoolu kolmikut lekkisid. Hammasrihma tuli timmida hamba jagu ja mootor käis taas peale klapikambrikaane tihendi, pihusti seibide ja hammasrihma vahetust. Kusjuures kolmanda pihusti kaevust leidsime ja eemaldasime ühe lisaseibi.
Raplamasturist toodud uusvana roolisammas sai paika, roolikarp reguleeritud, roolikarbi hoob vahetatud ning rooliotsad said eelseisva sillastendi ootuses taas käima pandud-määritud. Rool käib nüüd ilma kriuksu ja lõtkuta. Aku sai ka uue kinnituse ja osad silla/kastide õlid kontrollitud.
   

Mõlemad kardaanid tulid alt, kuna ristid olid kahtlased. Esimese kardaani üks ristidest sai juba vahetatud, tagumise pärast tuleb taas poodi, minna, kuna riiulist seda mõõtu võtta ei olnud.
   

Ka paak tuli alt, et paagi pealmise külje märgumisega tegeleda. Kütusevõtturi toru oli katki ja pistik juba varem ära retsitud. Tuleb taas minna poodi.
Varuratas eemaldus keti läbilõikamise teel. Rattas oli mingi surve küll sees aga tundub ikka, et vajab remonti. Lisaks tuleb kas olemasolev tõstuk taas käima õpetada erinevate füüsiliste ja verbaalsete noomituste abil või asendada (sorondi oma on väga hea, roostevaba trossiga).
Kindlasti oli tegevusi veel ja tegevused jätkuvad ka peale selle postituse kirjutamist.

Edit: varuratta tõstuki taaskäivitus ei vajanud verbaalset vägivalda. See käis näpuga keerates peale tühist ~10 sekundilist menetlust pneumomeisliga otse varda pessa. Kellel veel pneumomeislit garaazis ei ole, siis hankige. Asi on seda väärt! Enne auto all penumomeisliga toimetamist pakkige muidugi ennast korralikult sisse, mulle kukkus pool Hiiumaad pähe.