[Telc]

Garaažis käis töö sel ajal kui olime Ukrainas, ega lõppenud ka siis kui tagasi jõudsime.

Kui suurem keevitamisorgia Sorondi all läbi sai, panime autole paagi alla ja sõitsime välja.

Asemele tuli Subaru.
Subaru sai kõvera rihmaratta asemele sirge, samuti kõvera rihmaratta poldi ajasime sirgeks. Rihmaratta sain kusjuurest Ukrainast.
Paisupaak ja ülejooksu voolikujupp said külge.
Ventilaator, mis külge ei sobinud, sai sobivaks lõigatud ja vana ventilaatori pistik külge.
Tulemootori pistik remonditud.
Õli ja õlifilter vahetatud.
Jahutusvedelik sisse villitud.
Esinumber sirgeks pinnitud ja uue numbrialusega külge.
Lõppkokkuvõttes tegi masin esimest korda meie käes nii pikalt häält, et käis töötemperatuurile.
Great success!
Koerasabasid veel jätkub enne kui tänavalegaalne.
   

Subaru sõitis välja, Haljala Soront tagasi tuppa.
Eilse päeva jooksul vahetasin ehitasin uue juhipoolse karbi. Sisemise poole lasi ksf! Nastik varem kuskil allhankena valmis vingeldada, välimise tegin vanast torustiku katteplekist. Sai hea, peaaegu nagu bemmirondi müügikuulutuses öeldakse - "kannatab karpidest tõsta!"
   
Siis sai summutil murdunud tikkpoltidega flantsi asemele uus keevitatud, üks kinnitus ka uus ja kogu ragament auto alla tema õigele kohale riputatud.

65. brigaadi maasturi korjanduses on laekunud hetkeseisuga 641€.