[wagoneer]

Ma maadlen ikka oma Frontera ja T5 bussiga.
Fronteral niikaua kui spetsialisti ootasin,vahetasin ära tagasillal pidurimajanduse. Siis sai otsa starter. Tegin kolmest ühe kokku,mis nüüd ka vajaliku kiirusega jõuab mootorit "kedrata".
Siis saabus teadjamees ja installeeris igasugu mõõteasjad pihustitorude ja ei teagi täpselt veel mille vahele. Tulemuseks oli tõdemus,et KSP pumbas on kõrgsurve kontuuris pumba sisemine leke. Ehk,et saada korralik asi,peab KSP kas ära remontima või vildaka pealt panema. See tähendaks aga,et hõbedane jääks ilma pumbata. Ja kõige hullem on see,et endal ei ole võimalust seda pumbavahetust ilmselt ette võtta. Ei oskagi öelda mis sellega edasi teha.
T5 sõitis kenasti ja jõudsin tuttavale juba kiitagi seda. Täpselt tund hiljem startides oli kadunud roolivõim   
Rohelised tilgad lumel kinnitasid,et oli ilmselt pikemalt juba kergelt tilkunud kuniks auks suureks läks. Ehk siis toru mis läheb pumbast latti on banjo flantsi tagant katki.

Ei saa aru miks need viimased pellerid nii ajusid nusserdavad. Nagu hunnik kirsse tordil