[v6sa]

Nagu aru saan, siis see otseliin tähedab et pumba voolikutele kolmikud vahele lihtsalt ja uus liin poritiivale näiteks ja siis lihtsalt kiirliited otsa? Seljuhul on lihtsalt koguaeg seal surve olemas kas siis on mingi järel või mitte.

Ei tähenda seda. Niimoodi ei saa survet. Palun soeta endale mingi suvaline eestikeelne nõukaaegne traktoriraamat ja loe sealt, kuidas avatud tsentriga jagurisse surve tekib. Ükski pump ei suuda enne survet tekitada, kui selle tootlikkus ei ületa süsteemi tarbimist. Isiklik soovitus on "Ratastraktorid", "III liigi traktoristi õpik" on veidi ... lakooniline.

Pumbast saad suunata kolmikkraaniga ühele või teisele poole. Töötava mootoriga pead käepidet kiiresti keerama, uimerdisel võib nõrga koha süsteemis lõhki lüüa

Eraldi pump JSV pealt eraldi hüdrosüsteemiga kärul on väga hea mõte. Õli jahtub paremini, voolikupurunemine ei jäta roolivõimuta.  Eelminitud õli kuumenemine peale selle. Niikuinii teeneljakümne kuldnokapuuri jagurit ära ei mahuta ja käid väljas tõstmas. Millise pumba sinna reduktori otsa muterdad, on Sinu valik. Nõukapumbad ilmselt otse külge ei istu, aga küsi nuutpuksi mõõdud ja pumba kinnitusflantsi mõõdud ning võrdle neid nõukapumba omadega. Võimalik, et midagi istub külge ümber tegemata. Eks siis vahetad tihemini

Ilmaasjata kardad neid 3/8 väljundeid. Niikuinii hakkad kogemuse tekkides mitut funktsiooni korraga tarvitama ja siis polegi vahe pooltolliste ja 3/8 stutside vahel nii suur. Ega sealt rohkem ikka välja mahu mitme peale kokku, kui pumbast peale antakse. Seda enam, et Su praegused nõukajagurid oma karvaste stutsidega pole niikuinii 1/2 tolli. Õli vooluhulk konkreetsel rõhul sõltub kogu süsteemi voolavusest, mitte ainult ühe komponendi omast. Traktori süsteemist võttes neid voolutakistusi ikka koguneks...

EDIT: Arvok õigele jutule täienduseks. Vahetult peale pumpa tehtud ümberlülitusega välisele jagurile kaotad ka roolivõimenduse. Kas seda väljavõtet mahuks tegema ka prioriteediklapi ja jaguri vahelt, peab ütlema keegi teeneljakümne torustikku paremini tundev isik.

Teise tema mainitud häda - valepidi ühendamise vastu on rohtu: paned pesad vaheldumisi. Ehk traktori küljes on üks papa ja üks mamma ning käru küljes niisamuti. Valepidi kokku ei lähe. Lisaboonusena on kärupoolsed otsad kokku ühendatuna kaitstud ja alati rõhuta. Traktori poole paned katted peale. Või nõukatraktoritel nii tavaliste lahtiselt ripnevate voolikute korral ühendad lihtsalt kokku.