06-03-2026, 11:59 AM
Ilupilte pole,aga Pathfinderi tagavedrud sellises konditsioonis.
Tegelt on käinud usin katsetus nii T5 kui Fronteraga,et viimased kotermannid välja saada. Hetkel T5 siis peaks olema valmis. Maantee kiirustel vibratsiooni põhjuseks oli kardaanipukk. Mis sai otse karbist uuena alla pandud. Aga jah. Sitta müüakse isegi premium kirjaga karbis. Arvatavasti läheb ikka hävinud Hiacet asendama. Algselt sooviti sisse ka inverter genekat ja tavalist inverterit/suurt akut koos ekraanide ja paari istumis kohaga,aga kui siiani olen üle varju suutnud hüpata,siis asjaolude muutumisel enam kahjuks mitte.
Seega läheb buss sellisena ja ise seal teevad siis sobilikuks. T5 saab alla ka uued 205/80/16 rehvid (180.-)
Frontera peale pumba vahetust käis justkui normaalselt. Aga vahest viskas mootoritule põlema. Veakoodid juhatavad kuule ja tagasi. Muidu nagu polekski hullu,aga maanteel 100+ lastes läheb lõpuks limp modesse. Ja see ei ole bueno.
Eile sain laenata arvutit ja sõitsin siis Tallinna ringteel (110 ametlikult
) edasi ja tagasi. Lõpuks peale halle juukseid ja kolme edasitagasi otsa raalisin välja,et mingi hetk tekib liiga suur turborõhk,ehk overboost ja EGR viga ka. EGR limp modesse ei aja,küll aga overboost. Kuna mul olid kaasas kõik võimalikud varuosad doonritelt,siis sai auto tee äärde ja vahetasin EGR-i ära. See viga kadus. Peale järgmist katsetust vahetasin ära westgate solenoidi(elektrimolekulid juhivad seal siis vaakumlülitit) ja siis püsis juba kevadiste buumerimeeste tempos ilma limp modesse minemata ja mootoritule süttimiseta. Ja sinna kuluski jälle kena poolik päev. Aga ilm oli ilus ja värske õhk on ju kasulik. Tunneli otsas paistab juba valgus.
Tegelt on käinud usin katsetus nii T5 kui Fronteraga,et viimased kotermannid välja saada. Hetkel T5 siis peaks olema valmis. Maantee kiirustel vibratsiooni põhjuseks oli kardaanipukk. Mis sai otse karbist uuena alla pandud. Aga jah. Sitta müüakse isegi premium kirjaga karbis. Arvatavasti läheb ikka hävinud Hiacet asendama. Algselt sooviti sisse ka inverter genekat ja tavalist inverterit/suurt akut koos ekraanide ja paari istumis kohaga,aga kui siiani olen üle varju suutnud hüpata,siis asjaolude muutumisel enam kahjuks mitte.
Seega läheb buss sellisena ja ise seal teevad siis sobilikuks. T5 saab alla ka uued 205/80/16 rehvid (180.-)
Frontera peale pumba vahetust käis justkui normaalselt. Aga vahest viskas mootoritule põlema. Veakoodid juhatavad kuule ja tagasi. Muidu nagu polekski hullu,aga maanteel 100+ lastes läheb lõpuks limp modesse. Ja see ei ole bueno.
Eile sain laenata arvutit ja sõitsin siis Tallinna ringteel (110 ametlikult
) edasi ja tagasi. Lõpuks peale halle juukseid ja kolme edasitagasi otsa raalisin välja,et mingi hetk tekib liiga suur turborõhk,ehk overboost ja EGR viga ka. EGR limp modesse ei aja,küll aga overboost. Kuna mul olid kaasas kõik võimalikud varuosad doonritelt,siis sai auto tee äärde ja vahetasin EGR-i ära. See viga kadus. Peale järgmist katsetust vahetasin ära westgate solenoidi(elektrimolekulid juhivad seal siis vaakumlülitit) ja siis püsis juba kevadiste buumerimeeste tempos ilma limp modesse minemata ja mootoritule süttimiseta. Ja sinna kuluski jälle kena poolik päev. Aga ilm oli ilus ja värske õhk on ju kasulik. Tunneli otsas paistab juba valgus.
UA abikonto tehnika ning varustuse soetamiseks: Raivo Roosioks EE152200221091526071