06-10-2026, 17:33 PM
Täpselt nii ongi, et uuematel 125 kW Sorentodel tuleb pihustid ka kodeerida. Lisaks pihustite kontrollile on ka see tehtud.
Pihusti ise näeb silmaga vaadates välja samasugune nagu 103 kW oma aga tegelt on natuke peenem ja pikem. Nii et 103 kW pihusti, mille ma juba tühjaks tegin sinna auku ei mahtunud. Aga probleem on lahenenud ja katkine pihusti sellele on leitud. Eks vaatame, kuidas testimiseni jõuame?
Eile tegime Muxiga garaaži juures mõttetööd Hiiumaa Primastari ja Tartu Vivaro kallal. Kusjuures Mux oli edukam ja sai Hiiumaa Primastaril armatuuri tööle. Puhastas klemme aga sellest polnud midagi abi. Siis kiskus välja kõik kaitsmed ja peale katkise uste kaitsme asemele uue paigaldamist süttisid armatuuris kõik tuled ja viled. Peab küll tunnistama, et hiljem puuduvaid piduritulesid taga ajades lõi selle kaitsme uuesti läbi. Aga vähemalt samm edasi ja pidurituled ka veel põlema ei hakanud.
Tartu Vivaro aga jälle ei käivitu ja viga ei suutnud eile leida. Üldiselt on head bussid aga prantslaste loogikale on vahel üliraske pihta saada.
Pihusti ise näeb silmaga vaadates välja samasugune nagu 103 kW oma aga tegelt on natuke peenem ja pikem. Nii et 103 kW pihusti, mille ma juba tühjaks tegin sinna auku ei mahtunud. Aga probleem on lahenenud ja katkine pihusti sellele on leitud. Eks vaatame, kuidas testimiseni jõuame?
Eile tegime Muxiga garaaži juures mõttetööd Hiiumaa Primastari ja Tartu Vivaro kallal. Kusjuures Mux oli edukam ja sai Hiiumaa Primastaril armatuuri tööle. Puhastas klemme aga sellest polnud midagi abi. Siis kiskus välja kõik kaitsmed ja peale katkise uste kaitsme asemele uue paigaldamist süttisid armatuuris kõik tuled ja viled. Peab küll tunnistama, et hiljem puuduvaid piduritulesid taga ajades lõi selle kaitsme uuesti läbi. Aga vähemalt samm edasi ja pidurituled ka veel põlema ei hakanud.
Tartu Vivaro aga jälle ei käivitu ja viga ei suutnud eile leida. Üldiselt on head bussid aga prantslaste loogikale on vahel üliraske pihta saada.