[valdo]

73`aastal tuli välja esimesed zaz 968-d 40 hj mootoritega, need olid veel suht 966 moodi, aga ees oli ikka liist iluvõre asemel ,kuid armatuur veel paljas plekk, siis 74 aastal, hakati kasutama kopika esiistmeid ja polsterdati ära armatuur, muudeti ukselukke ja nipet-näpet veel. siis 76` aastal lõpetati 30 hj variandi 966 ja ka 968 tootmine. Siis tuli 968A-mis serines 968-sast surveastme poolest aj siis tuli ka see uus spidomeeter ,kui 968 spido lõppes enne 140 km/h siis nüüd 968A-l on 160 km/h.

Esimesed 966-d (tähis 966B ehk ladina V) olid 30 hj mootoriga. Kui mu mälu mind ei peta, siis 1966-67 võeti sellised tootmisse. Igatahes aastakest 15-20 tagasi olen näinud üht säärast ideaalkorras isendit aastast 1967, mille kere- ja mootorinumbrid kahekohalised. Ehk siis konveierilt vuranud üht esimest isendit. Üht ideaal-perfekt korras 68. aasta isendit (orig. värv roosteta, algne sisu, hävimata plast jne) tean sõitmas veel praegugi.

Mis 40 hj mootorisse puutub (966 ilma V-ta), siis 1971 oli selline raudselt olemas ja võibolla juba 1970gi. Üht peaaegu tehasevälimuses ja väga hästi hoitud 71. aasta isendit tean senini alles olevat ja vahel sõitvat.