06-11-2004, 17:17 PM
13piisab Kirjutas:Charly Kirjutas:Raamat \"Välismaa autod\" (93a Juri Kotijev) väidab, et M 412 ja BMW 4 sil 2.0 115hj mootorite klapikambrikaaned on identsed.peale vaadates oli 1.8 (el karpa) BMW klapikambrikaas mosuga väga sarnane... Aga siiski - BMW ja 412 mootoril teeks lapski vahet
las ikka mosu jääda mosuks ja bmw bmw-ks. Seda enam, et BMW 2.0 mootorid pole ju mosust oluliselt võimsamad (52kW vs 85kW - mõlemad ju punnvõrri näitajad).
oh seda lusti ja lõbu teemat: kuna oman mõlemat bmw\'d M10 mootoriga (mida siin vist mõeldakse mosse sarnase mootoriga bmw\'na) ja mosset 412 mootoriga, ja olen mootorid kõrvuti pannud siis tean:
1) mosse esisilla tala, asub seal kohas kus asub bmw õlikarter, kus asub õlipump koos oma käitamis mehanismiga. Kas teha esisilla tala ümber (kindlasti ei läbi ülevaatust) või hakkata jama õlipumba ehitamisega... kumbki ei ole odav ega lihtne.
2) Bmw M10 ja umz 412 klapikaambrikaaned ei ole identsed, mälujärgi tuleb meelde vähemalt üks jõnks mida mossel ei ole ja see on seal jagaja tõttu ja bmw klapikambri kaas paistis simajärgi laiem.
Ja lõpetuseks, üks pilt m10 est ona täies hiilguses, 1960 ndate aastate mudelina, töömahuks 1,5 liitrit see mootor meenutab väikselt suhteliselt palju veel umz412