06-01-2005, 17:03 PM
Servomootori kasutamine lülitina on nats essursside raiskamine, kontaktide sulgemisega saab ka relee hakkama, kud tänaseks hetkeks on juba suurel osal autodest rohkem või vähem kasutatud CAN-BUS süsteemi (Common Area Network)
Andurid- lülitid saadavad oma kodeeritud signaali võrku ning täiturseadmed tunnevad ära just neile mõeldud signaalid ning toimivad vastavalt. Näiteks tagatuledesse läheb kaks signaalijuhet (CAN-high ja CAN-low, sümmeetriline signaal häirete vähendamiseks)ja pluss- miinus. Ja toimib
Aga servo pole kuhugi kadunud! Näiteks VW kliimaautomaatikaga soendusahjul on juba 4-5 servomootorit õhuklappide liigutamiseks...
Raadiokanalit pole samuti põhjust karta, on olemas alarmsüsteeme, kus keskploki ja immobilaiseri vahel on raadioühendus, samuti ilma juhtmeteta lisaandurid.
Aga servot võiks kasutada hoopis . noh näiteks salongis...?
Kuidas oleks elektriliselt liikuvad päikesesirmid või kindalaegas
Või väga tegia oleks mõnele vanemale
autole ehitada kurvis pööravad esi(lisa)tuled?
Aga jõudu ja edu, värskeid ideid on alati vaja
Andurid- lülitid saadavad oma kodeeritud signaali võrku ning täiturseadmed tunnevad ära just neile mõeldud signaalid ning toimivad vastavalt. Näiteks tagatuledesse läheb kaks signaalijuhet (CAN-high ja CAN-low, sümmeetriline signaal häirete vähendamiseks)ja pluss- miinus. Ja toimib
Aga servo pole kuhugi kadunud! Näiteks VW kliimaautomaatikaga soendusahjul on juba 4-5 servomootorit õhuklappide liigutamiseks...Raadiokanalit pole samuti põhjust karta, on olemas alarmsüsteeme, kus keskploki ja immobilaiseri vahel on raadioühendus, samuti ilma juhtmeteta lisaandurid.
Aga servot võiks kasutada hoopis . noh näiteks salongis...?
Kuidas oleks elektriliselt liikuvad päikesesirmid või kindalaegas
Või väga tegia oleks mõnele vanemale
autole ehitada kurvis pööravad esi(lisa)tuled?
Aga jõudu ja edu, värskeid ideid on alati vaja