[indrek]

Tõsi on, et naftavarude hulk hakkab üsna varsti meid üsna otseselt mõjutama. Kui me vaatame kas või Eesti automüügi edetabeleid, siis on maasturite müügiarvud hirmuäratavalt suured, ning seda eriti viimaste aastate jooksul. See tendents ei ole ainult Eestile omane. Minu arvamus on, et see osutab maailma naftatarbimise graafikul selgele piigile - õige pea hakkab nafta hind järsult tõusma, seega ka tarbimine vähenema. Inimesed tajuvad kas teadlikult või alateadlikult, et hetkel on viimane võimalus nautida bensiinimootoriga autode hüvesid (võimsus, lisaseadmete suur hulk, mugavus), ning autotootjad on rõõmuga valmis neid vajadusi rahuldama. See seletab hästi, miks on huvi \"ökoautode\" vastu leige, ning eriti Eestis, sest mitte kuigi paljud on nõus maksma keskpäraste sõiduomadustega auto eest tavalisest kõrgemat hinda, põhjendades seda vaid väitega, et tulevikus on ju kõik autod sellised. Praeguse visiooni kohaselt on tulevikuauto kompaktne (ehk väike ja ebaturvaline), säästlik (ehk ilma mugavusteta), ökonoomne (ehk väikese võimsusega), odav (ehk mõeldud ühekordseks kasutamiseks), keskkonnale ohutu (ehk looduses 3 nädalaga lagunev) jne.


Minu soovitus - läheme tagasi puugaasiküttele üle!