24-03-2005, 00:42 AM
Kusjuures mina tean omast käest ka seda, et üks tuttav tudeng ülikoolipäevil sapikat odava diisli peal sõidutas. Pidi olema jah, et bensuga mootor tuliseks ja odav disla või kergkütteõli sisse. Samas tol ajal ei taibanud lähemalt uurida, kuidas tal see asi tehniliselt lahendatud oli. Seda mäletan, et kõike alates küünaldest ja lõpetades väljalaskesüsteemiga pidi hirmsasti tahmama. Loogiline, kas pole...
Iseenesest kõige lihtsam lahendus oleks paigaldada lisakütusepaak, karbussi kaks kütusevoolikut (karbussi juurde liitekoht) ja salongi kütusekraanid. Sõidad bensuga kuumaks, siis keerad bensukraani kinni ja avad sujuva liigutusega sealsamas kõrval ilutseva diislikraani. Enne sihtpunkti jõudmist sooritad vastupidises järjekorras liigutused ja peaks probleem lahendatud olema. Tehniliselt huvitav katsetus, kuigi rentaablus tänapäeval on ülimalt kaheldav (bensu/disla hinnavahe vs. mootori vastupidavus jms).
Iseenesest kõige lihtsam lahendus oleks paigaldada lisakütusepaak, karbussi kaks kütusevoolikut (karbussi juurde liitekoht) ja salongi kütusekraanid. Sõidad bensuga kuumaks, siis keerad bensukraani kinni ja avad sujuva liigutusega sealsamas kõrval ilutseva diislikraani. Enne sihtpunkti jõudmist sooritad vastupidises järjekorras liigutused ja peaks probleem lahendatud olema. Tehniliselt huvitav katsetus, kuigi rentaablus tänapäeval on ülimalt kaheldav (bensu/disla hinnavahe vs. mootori vastupidavus jms).