03-04-2005, 17:50 PM
Ei tunne konkreetse Fordi plastosi, aga plastidega on üldiselt nii, et neid liigitatakse värvitavateks ja mittevärvitavateks. Mittevärvitavad ongi tavaliselt pealt sellise \"struktuuriga\", ehk krobelised.
Isiklikest kogemustest võin öelda, et nn. mittevärvitavat plasti saab värvida küll. Peaks ainult plasti pinna märjalt ära lihvima. Antud juhul oleks õigem lihvida maha kogu struktuuri osa. Nii, et pind jääks ühtlaselt sile ja matt. Kui pinna ära kuivatad, siis on hästi näha need osad, mis ei ole korralikult lihvitud, need on justkui läikega. See töö võtab natukene aega, aga mitte üle mõistuse. Võiks kasutada suht jämedateralist paberit, näit. 800. Jämedam jätab juba liiga suured kriimud sisse. Võivad hiljem peavalu valmistada.
Kui see tehtud, soovitan korralikult pesta: \"karukeel\" ja silikoonipesuaine.
Siis kuivale pinnale kiht plastikukrunti. Saadaval kõigis autovärvikauplustes. Hind samas suurusjärgus tavalise krundiga. Pealegi läheb seda vast 0,1 ... 0,15 ltr. per stange. Edasi juba nagu tavaline tehnoloogia.
Jõudu Tööle!
Isiklikest kogemustest võin öelda, et nn. mittevärvitavat plasti saab värvida küll. Peaks ainult plasti pinna märjalt ära lihvima. Antud juhul oleks õigem lihvida maha kogu struktuuri osa. Nii, et pind jääks ühtlaselt sile ja matt. Kui pinna ära kuivatad, siis on hästi näha need osad, mis ei ole korralikult lihvitud, need on justkui läikega. See töö võtab natukene aega, aga mitte üle mõistuse. Võiks kasutada suht jämedateralist paberit, näit. 800. Jämedam jätab juba liiga suured kriimud sisse. Võivad hiljem peavalu valmistada.
Kui see tehtud, soovitan korralikult pesta: \"karukeel\" ja silikoonipesuaine.
Siis kuivale pinnale kiht plastikukrunti. Saadaval kõigis autovärvikauplustes. Hind samas suurusjärgus tavalise krundiga. Pealegi läheb seda vast 0,1 ... 0,15 ltr. per stange. Edasi juba nagu tavaline tehnoloogia.
Jõudu Tööle!