05-04-2005, 19:25 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 05-04-2005, 19:29 PM ja muutjaks oli valdo.)
Oh... miks Sa seda teha tahad?
Lada eelis on hea läbivus maastikul (kõrge kliirens jms), mis eeldab kõrge profiiliga rehve. Madala profiiliga rehvid ei ole ebatasasel teel (kruusateel, roobasteel, maastikul) mugavad sõita ning suuremad konarused võivad hävitada velgi. Ja \"kõksu\" saanud valuvelje taastamine on väga aeganõudev/kallis.
Mina panin oma 111-le alla 14\" valuveljed (sain pruugituna ja väga odavalt) ning talveks neile 14\" laiad (185) naastrehvid (sain need jälle veidi pruugituna ja väga soodsa hinnaga). Muud pole hullu, aga täielikult väljakeeratuna nühib esirehvi nurk logariserva ning järsul pidurdamisel käib esirehv ka veidi vastu logarit. Sama vastukäimise jama oli taga, kuid sinna panin vedrustuse kõrgendusseeria, siis kadus see jama ära.
Nii et dilemma - madala profiiliga rehvi välistavad Maarjamaa teeolud (ja Lada eelis halbadel teedel) ning rehviläbimõõdu summaarset suurendamist välistab rattakoobaste geomeetria. Nii et - seetõttu soovitan ikka Ladale enam-vähem algse läbimõõdu ja laiusega asju alla. Äärmisel juhul 14\", kuid 15\" on selgelt liiast.
(Praegune läbisõit minu 111-l 221 tuh km, soetatud uuena.)
Lada eelis on hea läbivus maastikul (kõrge kliirens jms), mis eeldab kõrge profiiliga rehve. Madala profiiliga rehvid ei ole ebatasasel teel (kruusateel, roobasteel, maastikul) mugavad sõita ning suuremad konarused võivad hävitada velgi. Ja \"kõksu\" saanud valuvelje taastamine on väga aeganõudev/kallis.
Mina panin oma 111-le alla 14\" valuveljed (sain pruugituna ja väga odavalt) ning talveks neile 14\" laiad (185) naastrehvid (sain need jälle veidi pruugituna ja väga soodsa hinnaga). Muud pole hullu, aga täielikult väljakeeratuna nühib esirehvi nurk logariserva ning järsul pidurdamisel käib esirehv ka veidi vastu logarit. Sama vastukäimise jama oli taga, kuid sinna panin vedrustuse kõrgendusseeria, siis kadus see jama ära.
Nii et dilemma - madala profiiliga rehvi välistavad Maarjamaa teeolud (ja Lada eelis halbadel teedel) ning rehviläbimõõdu summaarset suurendamist välistab rattakoobaste geomeetria. Nii et - seetõttu soovitan ikka Ladale enam-vähem algse läbimõõdu ja laiusega asju alla. Äärmisel juhul 14\", kuid 15\" on selgelt liiast.
(Praegune läbisõit minu 111-l 221 tuh km, soetatud uuena.)
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme septembris avatud L,P 11-18