06-04-2005, 21:40 PM
motamees Kirjutas:Opelil ongi nii. Minu praktikast jääb 1,3 opeli mootor terveks aga 1,6-sel lähevad nookurid (4 tükki) pooleks. Nendel seal keskel selline peenike koht. Ilmselt teiste asjade päästmiseks.
Sellest kui rihm katki saab starterit andes kohe aru. Mootor liigub väga kiiresti. Ja mitte kompressiooni kadumise pärast vaid sellepärast et nukkvõlli on väga raske ringi ajada.
Minu kogemus on vastupidine:1.6 jääb terveks(samuti 2.0) ja 1.3 l jooksevad klapid pähe.Oleneb palju ka sellest,palju tahma kolvi peal on.Tuttaval Opel 1.6,esimene rihm(QH) kestis mingi 130000,katkes u 2500 pöördel,häda ei miskit.Uus rihm peale ja minekut.Uueks rihmaks oli TRW,see kestis mingi 40000.Nüüd on peal Gates ja sõidetud mingi 30000,eks paistab kaua see kestab.
