15-06-2005, 18:24 PM
Loodan et mootori ja käikude liigi tunnevad foorumikasutajad juba pealkirjast ära. Seega asun kohe probleemi juurde:
kui deltaga(masin millel see mootor peal on) sõites tahan 2.käiku panna, siis vahest läheb(võib mõne aja pärast ka välja visata) ja vahest EI lähe. Ise olen peamiselt kaalunud kaht varianti:
1) hammasrattad kulunud(vähe tõenäoline, sest alles paari kuu eest sai kogu käigukrempel uus pandud);
2) käigufiksaator valesti
Natuke lisan veel siia infot juurde
:
Kui kohapeal panna 2.käik sisse, käib küll kerge naks nagu masinast läbi, kuid sidurit lahti lastes liikuma küll ei hakka, isegi mitte ei ürita(käiku nagu polekski sees)...
Igatahes plaanin siis mootori laiali lammutada ja uurida milles probleem seisneb. Kuid ennem mõtlesin küsida ka foorumirahva arvamust...
Teine probleem minu jaoks nagu nii tähtis polegi. Kuid ega hüva nõu küll paha ei tee
Probleem siis selline, et teise käiguga(kui sisse läheb muidugi
pole ültse jõudu alguses st ei taha hästi vedama hakata ja kaotab pöördeid(üldjuhul lõpuks lihtsalt jääb seisma
). Esimene käik tuleb ikka väga peeneks lasta ennem. Siin arvasin ka paari viga, mis olla võiks:
1)süüde vale(no elektronsüütega eriti võimalusi pole, sätitud on ta mul paar milli ülespoole süütemärki[kriips on ~2mm allpool poolkuu keskkohast]), siin kohal ka neile, kes pakuvad järsku, et säde on nõrk - ei säde on metsik: näppu ma enam igatahes piipu ei pane, lõi raisk mu pikali juba proovides Aga küsimus on siinkohal selles, et kas mul süüteandur on ikka õiges kohas?
2)Karbussiga midagi valesti: Düüs on puhas, segukruvi 1.25 ringi väljas, ujuki tase täpselt nii, et tilkuma ei hakkaks
3)sidur libiseb(juba ebaloogilisem, sest kui ta esimese käiguga libiseb nii palju, et ei saa piisavat kiirust kätte 2.käigu jaoks, võiks ta ju ka 2.käiguga libiseda ja sellest tulenevalt ei tohiks masin pöördeid kaotada)
Ette tänades, Uluk007
kui deltaga(masin millel see mootor peal on) sõites tahan 2.käiku panna, siis vahest läheb(võib mõne aja pärast ka välja visata) ja vahest EI lähe. Ise olen peamiselt kaalunud kaht varianti:
1) hammasrattad kulunud(vähe tõenäoline, sest alles paari kuu eest sai kogu käigukrempel uus pandud);
2) käigufiksaator valesti
Natuke lisan veel siia infot juurde
:Kui kohapeal panna 2.käik sisse, käib küll kerge naks nagu masinast läbi, kuid sidurit lahti lastes liikuma küll ei hakka, isegi mitte ei ürita(käiku nagu polekski sees)...
Igatahes plaanin siis mootori laiali lammutada ja uurida milles probleem seisneb. Kuid ennem mõtlesin küsida ka foorumirahva arvamust...
Teine probleem minu jaoks nagu nii tähtis polegi. Kuid ega hüva nõu küll paha ei tee
Probleem siis selline, et teise käiguga(kui sisse läheb muidugi pole ültse jõudu alguses st ei taha hästi vedama hakata ja kaotab pöördeid(üldjuhul lõpuks lihtsalt jääb seisma). Esimene käik tuleb ikka väga peeneks lasta ennem. Siin arvasin ka paari viga, mis olla võiks:1)süüde vale(no elektronsüütega eriti võimalusi pole, sätitud on ta mul paar milli ülespoole süütemärki[kriips on ~2mm allpool poolkuu keskkohast]), siin kohal ka neile, kes pakuvad järsku, et säde on nõrk - ei säde on metsik: näppu ma enam igatahes piipu ei pane, lõi raisk mu pikali juba proovides
Aga küsimus on siinkohal selles, et kas mul süüteandur on ikka õiges kohas?2)Karbussiga midagi valesti: Düüs on puhas, segukruvi 1.25 ringi väljas, ujuki tase täpselt nii, et tilkuma ei hakkaks
3)sidur libiseb(juba ebaloogilisem, sest kui ta esimese käiguga libiseb nii palju, et ei saa piisavat kiirust kätte 2.käigu jaoks, võiks ta ju ka 2.käiguga libiseda ja sellest tulenevalt ei tohiks masin pöördeid kaotada)
Ette tänades, Uluk007