03-08-2005, 10:10 AM
Sa ei täpsustanud (punn)võrri marki, mis teeb vastamise raskeks. Vanematel mootoritel (D4 ja D5) ei saa mootorist üldse tulele toidet võtta, selleks tuleb võrrile monteerida jalgrattadünamo.
Uutel mootoritel (D6 ja D8) on magneetos valgustusmähis aga olemas. Selle mähise väljundile tuleb drosselpool (Sinu sõnade järgi tule sees olev mähis) ja pirm ühendada järjestikku. Drosselpooli ülesandeks on ühtlustada pirnile langevat pinget, kuna drosselpooli induktiivtakistus sõltub vahelduvvoolu sagedusest, viimane on seotud aga mootori pööretega. Nii hoitakse ära pinge kõikumine suurtes piirides pirni juures - suurtel pööretel \"langeb\" suur osa pingest drosselpoolile.
Uutel mootoritel (D6 ja D8) on magneetos valgustusmähis aga olemas. Selle mähise väljundile tuleb drosselpool (Sinu sõnade järgi tule sees olev mähis) ja pirm ühendada järjestikku. Drosselpooli ülesandeks on ühtlustada pirnile langevat pinget, kuna drosselpooli induktiivtakistus sõltub vahelduvvoolu sagedusest, viimane on seotud aga mootori pööretega. Nii hoitakse ära pinge kõikumine suurtes piirides pirni juures - suurtel pööretel \"langeb\" suur osa pingest drosselpoolile.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, kuni 18. maini 2025 oleme avatud eelneval kokkuleppel