03-08-2005, 15:53 PM
IZJU2 Kirjutas:soovitan panna m6ne neljataktilise silindri, siis jääb akendega jant üldse ära
See sindrinahk eeldab liiga suurt ümberehitust. Esiteks tuleb siis silindrile aretada külge klapid/nukkvõll/jms, sest gaasijaotus vajab lahendamist. Teiseks tuleb katkesti ringi teha ehk teise kohta viia, sest neljataktilisel käib üks \"surakas\" ju kahe tiiru takka, mitte igal tiirul nagu kahetaktiliselt. Kolmandaks tuleb lahendada nii klapiajami (nukkvõll jms) ning vändalaagrite õlitus, sest segu enam ju karterist läbi ei käi ja bensiini sees õli kahh enam ei ole.
Aga noh... üks Tapa lähedal elav meistrimees ehitas 1943. aastal mootorratta rehvide, veljetoorikute, karteripoolte ja roostes silindrijäänuste põhjal. Ülejäänu tegi ta Vagunidepoo töökojas ise
Nii et jõudu tööle
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme avatud K,N,R,L,P 11-18