26-08-2005, 01:23 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 26-08-2005, 01:26 AM ja muutjaks oli valdo.)
KILLER666 Kirjutas:Aga kas ei saa olla nii , et ainult näitex yks röngas on läbi ,, näiteks murdunud kaheks osaks , yks pytt nagu jah oleks teistest vähe kehvem, see v6is ka kyyla viga olla , no aga kas mitte 6lir6ngaid ei vahettta koos teiste r6ngastega , ja on arvestatud et nad kuluvad yhtlase kiirusega? Sest mootor s6re ei ole ja minek on kaa väga hea (veel) , Siis selline järeldus , et yks v6i rohkem õlir6ngaid on murdunud millegi pärast .
Minek sõltub surverõngaste seisust. Täiesti võimalik ka seis, kus otsad on andnud ainult õlirõngad (või üks rõngas) ja surverõngad korras. Võimalik ka purunemine ja kinnijäämine. Vana asjaga võib kõike juhtuda ning ühtlase kulumise teooria ei pruugi kehtida; eriti kui Sa nii suurt \"itsi\" (5000 rpm) oled sellele andnud. Kui jama puudutab üht silindrit vaid, peaks see küünalde värvuses kajastuma küll.
Soovitan oma mootoriga minna kellegi suurte kogemustega spetsi juude ja talle seda näidata, niiviisi kaug-meetodil diagnoos ei ole eriti efektiivne.
Palju mootor muide õli sööb? Kas 1000 km läbisõidu juures on taseme langust märgata?
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, oleme avatud K,N,R,L,P 11-18