[PlyVal64]

Autoõnnetuste statistika järgi ei saa otsustada inimese sõiduoskuse üle.

MILLE JÄRGI SIIS VEEL???

Isegi maailma absoluutsetes tipp-sarjades on alati olnud mehi, kes teevad teistest kordades vähem avariisid, lõhuvad harvem tehnikat jne ning on selelga ka mitmekordsed Meistrid. Näide: Seb Loeb. Vaat siin ma juba usun, et Loeb on meist kõigist, peaaegu et kogu maailma inimestest, PAREM autojuht. Nii kahekesti sõites kui üksi kõvakattega ringil. Loebi statistika on "sõnul seletamatu" ja selles spordis on tõesti mõned kraavisõidud lihtsalt sisse kirjutatud, sest ilmeksimatuid ei ole olemas. Ja siis on "kõik ülejäänud" kraavi-otid jms kaader.
Muuseas, HEA AUTOJUHT on see, kelle kõrval julgeb abikaasa/laste ema ka igal ajahetkel ja suvalises autos istuda, sest Ta on juhi oskustes kindel. Ja Loeb läheb jälle abikaasaga koos rallit sõitma ja võitma.

Kõik see trihvtimine ja muu pullisitt ei näita mitte midagi. Üks oskab külg ees sõita, teine burnoutida, kolmas mudast läbi sõita, neljas kalju otsa ronida, viies düünidelt hüpata, kuues... etc. Pisike videoke tihvniidlitest, kes kõik on ju eriliselt kõvad spetsid autoga SÕITMIST õpetama Ja miks arvatakse, et nendel elukatel ei ole juhitavus, vedrustuse häälestamine, erilised sõiduvõtted ja muud erioskused AUTOSPORDI mõistes olemas? Aga nii nagu see sport, on kogu autosport tavaelust valgusaasta kaugusel ja nende spetsiifiliste oskustega pole täna-siin-praegu autoga perega seenemetsa sõites sittagi peale hakata.

Selles suhtes ma loen ja naudin ksf! Olev Toomi autoteste, sest Ta on üks väheseid, kes ei torma suvalist perejunni külge-ees sõidus, põdrapõikes, gigakiirenduses ja muus mõttetuses testima. Ka see käis mulle Autolehe aegadel kergelt närvidele: jummala kama kaks on nendest "numbritest", AUTO, eriti selle, mida püütakse müüa pereautona, puhul. On mustmiljon muud olulisemat omadust ja neid võib siis mingi mõõdetav test täiendada aga mitte olla autode hindamise "headuse" aluseks.