08-09-2005, 19:22 PM
Muutus küll, jäigemaks. Keerde jäi vähemaks, seega paindub vedru sama jõudu rakendades vähem.
Pea sama efekti oleksid ilmselt saanud sama kõrgeid, aga jäigemaid vedrusid kasutades. Kõrgus-madalus ei puutu eriti asjasse (tegelikult küll natuke puutub, sest raskuskese läheb madalamale, aga võrreldes jäikusega on selle mõju marginaalne).
Kui auto on liiga kõrgel ja ühtlasi liiga jäikade vedrudega, siis on see relaka-madaldus väga mugav, kuid kui auto on juba sobival kõrgusel, siis ei pea jäikuse suurendamiseks tingimata madaldama ja vastupidi.
Pea sama efekti oleksid ilmselt saanud sama kõrgeid, aga jäigemaid vedrusid kasutades. Kõrgus-madalus ei puutu eriti asjasse (tegelikult küll natuke puutub, sest raskuskese läheb madalamale, aga võrreldes jäikusega on selle mõju marginaalne).
Kui auto on liiga kõrgel ja ühtlasi liiga jäikade vedrudega, siis on see relaka-madaldus väga mugav, kuid kui auto on juba sobival kõrgusel, siis ei pea jäikuse suurendamiseks tingimata madaldama ja vastupidi.