23-02-2007, 16:42 PM
Jäin korra nende arvude peale mõtlema ... 180-ne väljalase tundub täitsa norm, aga eelväljalase (180-132)/2=24 kraadi tiba vähevõitu ... 28-30 jääks vist sinna optimumi piiri. Väikese eelväljalaske puhul kipuvad gaasid (heit & küttesegu) kergesti segunema ... Aga kuna muid mõjutavaid tegureid on sedavõrd palju, siis võib see hinnang ka puusse panna.
Muudest "piduritest" jäid silma akusüüde ja membraanklapp
. Esimese puhul mõtlen just aku kaalu ... Membraanklapi puhul kipuvad nii väikese kubatuuri korral just negatiivsed küljed domineerima - plaadikeste pesalt tõstmiseks on vaja korralikku hõrendust, klapp ise avaldab sisselaskele ebasoovitavat takistust (netist vast leiab ka mingeid graafikuid selle kohta) ning alates kuskil 8T pööretest kipub klapi käitumine inertsmomentide tõttu moonduma. Ehk siis näiteks PVL racing-magneeto + plaat-tüüpi pöördsiiber.
Muudest "piduritest" jäid silma akusüüde ja membraanklapp
. Esimese puhul mõtlen just aku kaalu ... Membraanklapi puhul kipuvad nii väikese kubatuuri korral just negatiivsed küljed domineerima - plaadikeste pesalt tõstmiseks on vaja korralikku hõrendust, klapp ise avaldab sisselaskele ebasoovitavat takistust (netist vast leiab ka mingeid graafikuid selle kohta) ning alates kuskil 8T pööretest kipub klapi käitumine inertsmomentide tõttu moonduma. Ehk siis näiteks PVL racing-magneeto + plaat-tüüpi pöördsiiber.