[valdo]

Kompressiooni oled selles kehvasti töötavas silindris mõõtnud?

pole veel siitkandist seda riista leidnud , aga kui selgub et surve madalam , kas see saab veel millestki muust ka olla tingitud?

näiteks äkki hydrot6ukuritest?

Klapi hüdrotõukuritest põhjustatuna vaevalt madalam surve olla saab.

Klapil on kaks varianti - kas ta on suletud asendis tihe või ei ole. Kui ta on tihe, siis mõjutab kompressiooni kolvigrupi seis. Kui aga klapp ei ole tihe (nt klapp ei sulgu täielikult), siis sellise klapi serva + pesa põletavad sealt "läbipiuksuvad" kuumad gaasid üsna ruttu krobeliseks ja siis on kompressioon sootuks selles silindris olematu.

Võimalus, et klapp laseb läbi "natuke", on tegelikult olemas, kuid õhkõrn - sel juhul oled Sa poolpimesi avastanud just sellise ajahetke, kus klapp veidi laseb juba läbi, kuid kuumad gaasid ei ole veel jõudnud läbilaskmiskohta läbi süüa.

Tegelikult on nii tugevalt riknenud kolvirõngad kui ka riknenud klapp üsna kergesti koduste vahenditega (ilma kompressionnimõõtjata) avastatavad. Keerad silindri survetakti ÜSSi, paned küünla asemel hermeetilise korgiga silindrisse kummitoru ja puhud silindrisse. Suuga tunned, kas kusagile laseb õhku läbi või ei.

Kui õhku läbi tuleb, siis edasine piirdub kuulamises, kuhu seesinane õhk siirdub. Kui karterisse (kuulad karteri tuulutusest), siis on töölepingu üles öelnud rõngad. Kui karburaatrorisse (sisselaskesse), siis sisselaskeklapp. Kui väljalasketrakti, siis väljalaskeklapp. Et segiajamist vältida, tuleks ainult karteri tuulutusest õhupuhastisse/karburaatorisse suunduv toru enne niisugust kuulamist lahti võtta...