[carrec]

On küll võimalik koos sidurikojaga käigukasti moskvich-il alt ära võtta, kuigi endal on peavalu tunduvalt rohkem, eriti just käigukasti tagasi alla panemisega.
Aga tõesti tavaliselt vahetatakse terve siduri komplekt korraga välja, ehk siis survelaager, siduri ketas ja siduri korv, ning vaadatakse üle ka väntvõlli sees olev sidurivõlli laager. Kardan, et käigukasti alla pannes sa rikkusid ära siduriketta südamiku, ning nüüd siduriketas viskab ning selle tagajärjel on koostöö sidurikorvga ebaühtlane, kui muidugi sõit rikutud survelaagriga ennem ei rikkunud ära sidurikorvi lamelle või survelaagri ja sidurikorvi vahelist tööpinda. Arvan, et sa ise kasti paigaldades ikkagi rikkusid ära siduriketta südamiku ja seda seetõttu, et koos sidurikojaga käigukasti paigaldades ei saa sa käigukast kuidagi otse paigaldada ning see murrab väga palju siduriketta südamikku. Vägapalju takistavad käigukasti otse pagaldamist sidurikoja küljes olevad starteri tikkpoldid.
Kohapelat autoga sõitma hakkates, kui on tunda rappumist või vibrat, siis on enamasti põhjuseks ebaühtlane tööpind siduriketta ja sidurikorvi vahel. Ehk siis võib olla kõver siduriketas või sidurikorvi tööpind. Vanematel Nõukogude autodel aga lisaks eelpool öeldule veel ka sidurikäppade ebaõige reguleering. Moskvich-ide puhul kasutati käppadega sidurit sellistel mudelitel millele oli paigaldatud 408-sa mootor.