21-12-2009, 00:24 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 21-12-2009, 00:30 AM ja muutjaks oli valdo.)
Niisiis, vahepeal on saanud veidi statistikut mängitud ja uuritud nii oma kui ka teiste kogudesse kuuluvate mitmete Eesti rataste raaminumbreid ja väljalaskeaastaid.
ETK. Minu erakogus on kaks üsna komplektset naisterahva Original'i (üksteisest erinevad!), millede tagarummul on aastaarv 1940, raaminumbrid vastavalt 7111 ja 8418. Mäletan nagu, et olen näinud ja oma ihunäpuga katsunud ka naiste Original'i, mille raaminumber on 9XXX (mingil ajal lähen ratta omanikule külla, siis annan täpsemalt teada). Kusagile peale 9000 vast ETK toodang enne sakslaste Idakampaaniat (N.Liidu ründamist juunis 1941) vast ka jõudis.
Kr. Saar & Ko. Pikka aega teadsin selle tehase noorima isendina omaenda erakogus olevat 1940.a. (aastaarv tagarummul) naisteratast raaminumbriga 7923, mis on kandnud püstist silti tähega "S". Nüüd käisin lähiajal ühe vanatehnikahuvilise juures vaatamas üht meesteratast sildiga "Original S" raaminumbriga 8713, mis on säilinud algsel kujul ja algses komplektsuses peaaegu ideaalkorras. Selle ratta nii esi- kui ka tagarumm olid juba Saare tehase enda töö, ees ei olnud enam Pränafat ega taga Torpedot. Tagarumm, Torpedo replika, kandis teksti "SÄDE" ja langeva tähe kujutist, pidurisaba oli tühi. Esirummul oli lihtsalt suure ringi sees S-täht, nagu Tempo mootorratastel.
Eeldatavalt on ratas 8713 valmistatud 1940. aasta teisel poolel või isegi 1941.a. algul. Seega jõudsid Saare raaminumbrid ka enne 1941.a. juunit kusagile 9000 kanti. Siit lähtuvalt võib ka eeldada, et Kr. Saar & Ko sai oma vabajooksude SÄDE tootmise käima kusagil 1940. aasta keskel. 7923 on igatahes varustatud veel Torpedoga.
ARE. Minu erakogus on meesteratas Dollar, raaminumbriga 3387, all Põhjala rehvid, taga Centrix vabajooks. Ees aga juba nõukoguliku atribuutikana punane viisnurk. Kuna raaminumbrite ðrift on identne ARE toodanguga (vt nt minu ARE meesterahvaratas nr 1037 ), siis on tõsist alust arvata, et seesinane Dollar on Are tehastes tehtud. On teada, et see ratas on ostetud kui Eestis valmistatud ratas uuena kauplusest 1941 algul, seega on oletatavasti tegu ka 1941. aastal valmistatud rattaga. Ehk siis Are raaminumeratsioon jõudis enne sakslaste Idakampaaniat kusagile 3500 alla.
Veelgi täpsemaks uurimiseks peab minema arhiividesse, kus on säilinud mitmeid jalgrataste registreerimise andmeid.
ETK. Minu erakogus on kaks üsna komplektset naisterahva Original'i (üksteisest erinevad!), millede tagarummul on aastaarv 1940, raaminumbrid vastavalt 7111 ja 8418. Mäletan nagu, et olen näinud ja oma ihunäpuga katsunud ka naiste Original'i, mille raaminumber on 9XXX (mingil ajal lähen ratta omanikule külla, siis annan täpsemalt teada). Kusagile peale 9000 vast ETK toodang enne sakslaste Idakampaaniat (N.Liidu ründamist juunis 1941) vast ka jõudis.
Kr. Saar & Ko. Pikka aega teadsin selle tehase noorima isendina omaenda erakogus olevat 1940.a. (aastaarv tagarummul) naisteratast raaminumbriga 7923, mis on kandnud püstist silti tähega "S". Nüüd käisin lähiajal ühe vanatehnikahuvilise juures vaatamas üht meesteratast sildiga "Original S" raaminumbriga 8713, mis on säilinud algsel kujul ja algses komplektsuses peaaegu ideaalkorras. Selle ratta nii esi- kui ka tagarumm olid juba Saare tehase enda töö, ees ei olnud enam Pränafat ega taga Torpedot. Tagarumm, Torpedo replika, kandis teksti "SÄDE" ja langeva tähe kujutist, pidurisaba oli tühi. Esirummul oli lihtsalt suure ringi sees S-täht, nagu Tempo mootorratastel.
Eeldatavalt on ratas 8713 valmistatud 1940. aasta teisel poolel või isegi 1941.a. algul. Seega jõudsid Saare raaminumbrid ka enne 1941.a. juunit kusagile 9000 kanti. Siit lähtuvalt võib ka eeldada, et Kr. Saar & Ko sai oma vabajooksude SÄDE tootmise käima kusagil 1940. aasta keskel. 7923 on igatahes varustatud veel Torpedoga.
ARE. Minu erakogus on meesteratas Dollar, raaminumbriga 3387, all Põhjala rehvid, taga Centrix vabajooks. Ees aga juba nõukoguliku atribuutikana punane viisnurk. Kuna raaminumbrite ðrift on identne ARE toodanguga (vt nt minu ARE meesterahvaratas nr 1037 ), siis on tõsist alust arvata, et seesinane Dollar on Are tehastes tehtud. On teada, et see ratas on ostetud kui Eestis valmistatud ratas uuena kauplusest 1941 algul, seega on oletatavasti tegu ka 1941. aastal valmistatud rattaga. Ehk siis Are raaminumeratsioon jõudis enne sakslaste Idakampaaniat kusagile 3500 alla.
Veelgi täpsemaks uurimiseks peab minema arhiividesse, kus on säilinud mitmeid jalgrataste registreerimise andmeid.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 170 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9.