27-07-2011, 15:01 PM
Tervist
Ei osanud paremat pealkirja panna, aga 1960 a. K-750 siduri remondiga alanud nokitsemisega jõudsin terve mootori tihendite vahetuseni ning vahetada tuli ka parempoolne silinder ning kolb, kolvirõngad, kolvisõrm ja stopperid, ühesõnaga kogu kompott. Siit aga ka probleem - saada ei olnud seda n.ö. vana kolbi mis on korralikust materjalist ning ostsin uue "tänapäevastest materjalidest" K-750 kolvi.
Sissesõitmisel on nüüd nii et öösel 17 kraadi juures kestab mootor üks 5 kilomeetrit, siis hakkab jõud raugema ja rahulikult sureb mootor välja, parem silinder on ülimalt kuum ja peale 15 min. jahtumist saab edasi sõita. Kas see ongi normaalne käitumine nende uute kolbide puhul mis tuleb ära kannatada või tuleks otsida ikkagi n.ö. vana kolb kuskilt. Ühesõnaga natuke nõutult tegin eile nende pauside ajal ratta kõrval suitsu, äkki targemad oskavad midagi öelda. Tänud ette.
Ei osanud paremat pealkirja panna, aga 1960 a. K-750 siduri remondiga alanud nokitsemisega jõudsin terve mootori tihendite vahetuseni ning vahetada tuli ka parempoolne silinder ning kolb, kolvirõngad, kolvisõrm ja stopperid, ühesõnaga kogu kompott. Siit aga ka probleem - saada ei olnud seda n.ö. vana kolbi mis on korralikust materjalist ning ostsin uue "tänapäevastest materjalidest" K-750 kolvi.
Sissesõitmisel on nüüd nii et öösel 17 kraadi juures kestab mootor üks 5 kilomeetrit, siis hakkab jõud raugema ja rahulikult sureb mootor välja, parem silinder on ülimalt kuum ja peale 15 min. jahtumist saab edasi sõita. Kas see ongi normaalne käitumine nende uute kolbide puhul mis tuleb ära kannatada või tuleks otsida ikkagi n.ö. vana kolb kuskilt. Ühesõnaga natuke nõutult tegin eile nende pauside ajal ratta kõrval suitsu, äkki targemad oskavad midagi öelda. Tänud ette.
F.T.W.