12-03-2012, 20:58 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 12-03-2012, 21:00 PM ja muutjaks oli Martti.)
Pilti vaadates, võib küll öelda, et lisatankimist matkal tegema ei pea.
Matka puhul tuleb jah keskmine kiirus suhteliselt madal, isegi võistlustel tuleb keskmine kiirus madal, sest koguaeg sa niikuinii ei saa sõita maksimaalse kiirusega mida võrr võimaldab, näiteks sirgel ja tasasel teel mõõdetuna. Kõik teed pole ka ühesugused, kevadised kruusateed on nagu liimitud ratta külge, mingeid kiirussaavutisi sealt ju ei oota.
Aga kui korrastama hakata, siis küünlast kuni karterini üle käia, kindlasti uued kolvirõngad. 100 eurot selle protsessi käigus kaotada pole mingi probleem.
Mul sõidab siiamaani originaallaagritega, vahetatud on karter, kolb, sõrm ja rõngad uute vastu, ülejäänud on algupärane. Sain lõpuks täitsa kestvaks, 50km järjest läbimine pole mingi küsimus ja seda talvel, suvel lausa sõidurõõm.
Matka puhul tuleb jah keskmine kiirus suhteliselt madal, isegi võistlustel tuleb keskmine kiirus madal, sest koguaeg sa niikuinii ei saa sõita maksimaalse kiirusega mida võrr võimaldab, näiteks sirgel ja tasasel teel mõõdetuna. Kõik teed pole ka ühesugused, kevadised kruusateed on nagu liimitud ratta külge, mingeid kiirussaavutisi sealt ju ei oota.
Aga kui korrastama hakata, siis küünlast kuni karterini üle käia, kindlasti uued kolvirõngad. 100 eurot selle protsessi käigus kaotada pole mingi probleem.
Mul sõidab siiamaani originaallaagritega, vahetatud on karter, kolb, sõrm ja rõngad uute vastu, ülejäänud on algupärane. Sain lõpuks täitsa kestvaks, 50km järjest läbimine pole mingi küsimus ja seda talvel, suvel lausa sõidurõõm.