[klaabu]

Izh-58 toodeti vaid mõnisada eksemplari ja ka selle katseaja jooksul muudeti seda pidevalt. Eks iga konkreetne isend tuli tehaseväravast välja parasjagu sellisena, milline oli sel päeval ka 56. Päris esimesed 58-d omasid veel ka selliseid detaile, mis 56-l seeriatootmisse ei läinud ja mida vaid prototüüpidel näha sai. Izhevski tehasemuuseumi eksemplar (mis vist on nüüd juba kuskile erakätesse rännanud kuulujuttude järgi) oli nagu päris esimese otsa 56 (hilisemate isenditega võrreldes olid suuremad erinevused tagakiiges, summutites, küljekarpide lukkudes jne). Ja nii, nagu 56-te aastate jooksul veidi muudeti, tehti seda ka 58-ga.

Eks siin segab vett veidi ka asjaolu, et meedia pasundas juba mitmeid aastaid enne Jupiteri seeriasse laskmist uuest mudelist, aga presenteeritud foto oli enamasti tehtud mõnest prototüübist (sh need paar eksemplari, mida mööda rahvusvahelisi näituseid lohistati). Üpris riskivabalt võib esimese Jupiteri puhul lähtuda põhimõttest, et kruvi sinna külge just täpselt sellised jupid, nagu selle aastakäigu 56-tel/Planetadel olid. Masinad komplekteeriti just parasjagu sellistena, nagu laost juppe võtta oli. Ja kui mõni aeg hiljem veel mingid jäägid "avastati", siis pandi ka neid külge.

Enda masinale võid julgelt külge kruvida kõrge esiporilaua ja rohketriibulised karbikaaned, sest sel ajal olid need juba tootmises. Ja kui ka vastupidi teed, siis ei saa vist keegi Sinda ka mitteoriginaalsuses süüdistada.

Jõudu ja edu.