[2715]

Ärge nüüd palun hakake miskit toruraami ja kiigedel vedrustust nõudma kui see keelatud on.
Väljavõte nõuetest, kes pole kursis:
4. JÕUÜLEKANNE, SILLAD

4.1. Sidur on vaba
4.2. Käigukasti korpus peab olema GAZ- tüüpi
4.3. Sillad peavad olema GAZ- tüüpi.
5. RAAM
5.1. Lubatud on kasutada GAZ-tüüpi raame. Raami koh
andamine lubatud.
5.2. Raami külge peavad olema kinnitatud nii ees ku
i taga puksiirkonks(ud). NB! Taga võib
kasutada ka esimest puksiirkonksu.
6. VEERMIK, VEDRUSTUS
6.1. Rehvid ja veljed on vabad.
6.1.1. Velje tugevusvaru vähendamine materjali vähe
ndamise teel on keelatud.
6.1.2. Mehaaniliste libisemisvastaste vahendite (na
astude, piikide, kettide jne.) kasutamine on
keelatud.
6.2. Pidurisüsteem peab olema GAZ tüüpi. Bagi-53 kl
assis lubatud kasutada ketaspidureid, mis tuleb
eelnevalt enne võistlust tehnilisele komisjoni pool
t üle vaadata ja katsetada.
6.3. Amortisaatorid on vabad.
6.4. Stabilisaatori torsioonvarraste kasutamine on
lubatud
6.5. Vedrustuselemendina on lubatud elliptilised le
htvedrud. Muude vedrustus elementide
kasutamine on keelatud.
7. ROOL

7.1. Roolisüsteemis on lubatud kasutada erinevate r
oolikarpide lahendusi. Lattrool on keelatud.
7.2. Lubatud kasutada kardaanliigendeid.


Kuskil pole muidugi öeldud, et sillatala just jäik peab olema.
Seega, kui ma tahaks ehitada reeglitesse mahtuva ja kiirelt liikuva auto ma võtaks Gaz-69 raami, teeks sellest omale sobiva toote sest selle kohandamine milliseks tahes oleks ok lahendus.Tagasillaks võtaks Gazelli tagasilla koos ketaspiduri ja piiratud libisemisega difriga ning ette samuti Gazelli esisilla sõltumatu vedrustusega variandi.
Vedrustaks selle sobivalt lehtvedrudega ja roolikarbiks võtaks Transiti karbi ja sellise riistaga oleks väga suur tõenäosus kiiremini rajal liigelda.