[isandpauk]

Ekipaaz 57 tänab korraldajaid ja kaasvõistlejaid. Eriti neid, kes said aru, et tsiklil pole kojamehi standardvarustuses ja s***sematel lõikudel vabatahtlikult meid mööda lasksid eelnevalt parempoolse suunatulega selgelt märku andes.
Neile, kes edaspidi tahavad sedasorti üritusel tsiklist mööduda ütleks, et andke oma olemasolust ja soovist mööduda samamoodi selgelt märku näiteks lastes törtsu signaali, kuna tahavaatepeegel ei näita koostöös porise visiiriga midagi.
Päriselt ka. Laske palun signaali ja ma ei pane pahaks.
Ära sai eksitud ainult 2 korda: Esimesel korral kuna kalarootsu käed läksid sassi ja teisel korral inglisekeelsete terminitega legendi lugedes. Siis ei leidnud lihtsalt üles teed, mis pidi paremale keerama ja sõitsime otse.... Kuulsin lugusi, et ka teistel oli sellel viimasel lõigul odomeeter "streikinud". Alles Korzetsi pildist mööda sõites olime kindlad, et oleme õigel teel.
Kogudistantsiks sai koos kodusõiduga umbes 430km, mis sisaldas ka Dirhami sadamas mõningast mootori ja iseenda pesu. Tehnilisi rikkeid ei olnud ühtegi - kuna michelini kostüümis pole remont lumes/poris meelakkumine, siis sai eelnevalt panustatud nädalaid töökindluse tõstmiseks ja tundub, et see tasus ära nagu tavaliselt.
Meie laenatud rajakaamera otsustas normaalselt pilti salvestada alles ohekatku lisakatse alguses, katse keskpaigaks oli objektiiv juba üleni porine ja sellist porist pilti salvestas kaamera veel 20 minutit. Peale seda ütles kaamera jälle üles. Heli oli vibratsiooni tõttu täiesti arusaamatu. Telefoniga sai mõned klõpsud siiski tehtud, mõned ka kaasvõistlejate abiga. Kui kellelgi on meie ekipaazist mõni tore pilt, siis olge nii kenad ning jagage. Kui on väga hea pilt või video, olen nõus kasutamisõiguse eest ka õlle või euro tegema.
Et mitte unustada, täname korraldajaid ka enamvähem vee- ja porikindla, spetsiaalselt meiesuguste allvee-orienteerujatele valmistatud legendi eest. Ristsõna/ajavõtu leht sai pisut kannatada, kuna see käis pidevalt kile vahelt sisse välja. Kui selle saaks järgmisel korral vähe paksemale paberile, oleks ideaalne. Samas kiitus ka legendi tagumise kaane eest, mille sisekülg oli tugevamast paberist ja sobis hästi märkmete tegemiseks ka niisketes oludes.
Teelt kogemata väljas ei käinud, vigastusi olemasolevatele ei lisandunud ning tagaklaasi keegi ei ähvardanud.

Täname meeldiva ürituse eest.

Isand Pauk, kaardilugeja Jane ning tema tuuletõkke-eesel.

Edit: paremal Dirhami külastuse põhjus.