[phyl]

Diislitel tahmafiltrid pidavat samuti olema stendis kindlatel tingimustel heade numbrite saamiseks.

????
DPF tahab maanteed saada, et end tühjaks põletada, mis krdi stend?

Või mõtled neid traktoreid, mis linnas 5km päevas sõidavad?

.

DPF ei põleta ennast tühjaks, vaid põlemata tahmaosakesed põletatakse tuhaks ja co2-eks. Tuhk jääb filtrisse. 

DPF ei anna kuidagi autole muid numbreid juurde kui seda, et üldine tahma norm mida auto eritab on madal. Ehk siis sumpa otsast vaatad sisse ja see läigib   . Ei ole ka linnapeal musta lonti kuskilt näha, kui töökorras süsteem on küljes. Küll aga süsteemi töökorras hoidmine maksab ja selleks tuleb kasutada lisa kütus, mis tähendab jällegi kõrgemat kütuse kulu ja üldist masina omamise kulu.

CAT tegeleb siis NOX ühendite ja CO ühendite vähendamisega, lammutades NO ühendi siis lämmastikuks ja hapnikuks ja lisades CO ühendile hapniku, saades CO2-te, mis on keskonnale ohutum.

DPF-i ja CAT-i omadus on tõesti see, et need töötavad effektiivsel siis kui asjad on soojad, ehk siis tõesti stendi tingimustes. Linnas lühikesi otsi tehes, tõesti pole neist muffigi kasu.