[zazik]

Eesti kliimas ei olegi mõtet taastatud vanatehnikaga talvel tänaval sõita, mistõttu 500eurose autoga osalemine võib meie hobi tulevikku arvestades olla just optimaalne lahendus. Masina hinnast olulisem on:
1. sõiduki vanus - et oleks ikka vanatehnikaüritus, mitte autoorienteerumine, mida tehakse iga nädal
2. esteetiline välimus - selle eest hoolitseb eelkõige ühiskondlik arvamus ja korraldaja eelnevad suunised
3. tehnika vastupidavus - kui 500 eurone teeb mitusada kilomeetrit läbi, siis on rõõm suur. Iga seiklus õpetab ja annab jutuainet. Tehnikavallas on rikked tavaline, isegi kõige paremini taastatud sõiduk võib tee äärde jääda
4. hea tuju ja tolerantsus - oleme tegelikult ju sama hobi harrastajad ja mõttekaaslased, mitte vaenlased 
Eelnevad punktid ei ole tähtsuse järjekorras. 

Kõik väga õige.

Aga ma ei mõnitanud oma pahandamisega siin 500€-se auto omanikke (khm, krt, mu oma auto turuväärtus on ju samuti täpselt selline!), vaid protesteerisin valjuhäälselt selle vastu, et Vanatehnika talverallil osalevad vahetult enne üritust soetatud sõidukid. Sest neil lihtsalt on aastaarvu eelis.
Ja seda propageerivad isegi korraldavad isikud. (sul on veel 3 kuud aega a`la jne, ära õienda vaid mine osta mingi sihuke ja sõida (end ja teisi surnuks))



Pakun, et tavainimene, kes läheb auto24ja, EI OSKA sellist korralikku autot välja valida. (ja ega neid väga selle hinnaga ei müüda ka). 

Müügil on illegaalsete TÜV-idega suremiseelsed pannid. (tehke silmad lahti, eks)
Mida nad ei jõua, ei oska, ei ole raha korda teha; sõidetakse lihtsalt kuidagimoodi sureb/ei sure asi ära ja müüki/prügimäele ta läheb.
Asi on vanatehnikast suht kaugel.
 
Ja kõik, kes vanatehnikaga natukenegi kokku on puutunud, teavad suurepäraselt, et isegi kolme kuuga ei aja mitteproff seda 500€-st autot mitte kuidagi heasse sõidukorda.

Kes täna veebruariks vana auto ostab, on sisuliselt killer.


Lihtsalt minu arvamus. Ja protest vast piisavalt rahulikult esitatud.
 

Väga toorelt üldistatud. Aga vähemelt argumenteeritud jutt, mitte lahmimine.

Mina ei näe asja sugugi nii mustades toonides. Minu teada ei ole väga massiline liikumine, et tundmatud ja senise Talveralli kogemuseta inimesed endale spetsiaalselt selle ürituse jaoks romusid kokku ostaks. Pigem tulevad uued osalejad valdavalt ikka vanade tegijate kõrvalistmetelt ja nemad juba teavad, et auto vajab ka mõningast ettevalmistust. Päris uued tegijad tulevad vast nende hulgast, kellel vana masin juba olemas ja on otsustanud seda talvel ka tuulutada.

Üldiselt nende pohhuistidest rallitajate jaoks on Talveralli liiga igav üritus, et 500€ autoga suvalt kihutajaid sinna väga palju koguneks. Praegu kohe mul ei meenu ka ühtegi sellist intsidenti, kus suvaline jobu oleks Talveralli jaoks ostetud autoga lepikusse pannud vms koledat korda saatnud. Vanadel kaladel on küll juhtunud.
Lisaks on ka korraldajate poolt võetud selge suund romude ellimineerimiseks ja ma usun, et see suund jätkub ja süveneb.



Ja täiesti minu isiklik subjektiivne arvamus on, et Golf 2 ja b3-platvormi autod peaks veel mõned head aastad kannatama, enne kui neid tõsiseltvõetavaks vanatehnikaks saaks pidada. Peaaegu iga 70.-datel väljaspool NSVL toodetud auto on neist huvitavam. Vanuse poolest hakkab tõesti jõudma see aeg kätte, kui isegi Omega-A, rääkimata w124-st juba justkui kvalifitseeruks, aga...

Ja siinkohal ma ei väida, et minupoolt nimetatud oleks halvad autod, pigem vastupidi.


Edit: Iroonilisel kombel on Stihli poolt näitena toodud 66-ne Volvo praeguseks juba müüdud. Kas homme regatakse Talverallile?
Kas see näide oli meelega selline toodud? Minu teada pole ühtegi 66-volvot siiani Talverallil sõitnud, oleks tore näha küll mõnda. Sellise masina puhul pole ilmselt ka karta, et mõni suvaline tehnikakauge inimene selle ostaks. Üldiselt ju erilisi autosid kardetakse.