[stihl]

Kas keegi relvahuvilistest teab sellist asja nagu "Gun bluing creme", "Liquid gun blue", "Perma blue". Mida meil Eestis sarnast leida oleks? Nimelt mustangi esisild ei olnud värvitud ja ma pean need kõik sellega üle töötlema.

Loen ja pisut muigan.  :D :D :D

Alul oli see teema, et sa ei julge auto põhja üle värvida??? Kuna Ford seda 69ndal ei tahtnud raha kokkuhoiu mõttes teha. (see pruun vms krunt, jah, oli selline teema)
Nüüd see esisilla MITTEvärvimine.

Kas sa, inimene, TÕESTI tahad selle musta lapaka pärast omale sama sita auto teha, kui Ford ta 69a tegi?

Miks?
Seal oli veel hulgim teisigi lolluseid, mida täna ma oma autole kindlasti EI teeks; näiteks panid for sure tähele, et torpeedoplekk ülevalt salongi poole pealt oli üldse täiesti värvimata ja haljas (40a pärast muidugi enam nii haljas ei olnud) jne.

See relvasine on lihtsalt relvasine ja tahab, et sa iga nädal ta lapi ja õliga soojas toas üle käiksid, siis ta püsib. 
Muidu eluski mitte.
Sa ei saa selle autoga isegi PÄRAST vihmasadu suvel sõita, ilma, et ta sul roostekirmet peale ei tõmbaks.
Rääkimata sellest põhjast, mille (vist) jätsid värvimata.

Minu soovitus on küll see, et kui teed, siis tee korralikult ja vilista sellele 69a rahamasinale. (aka Fordi tehas)
Kui mind ei usu, siis vaata uuesti filmi Ford v Ferrari ja näed ka sealt, kuidas raha nimel sõideti üle isegi oma töötajatest, konstruktoritest, inseneridest, katsesõitjatest jne rääkimata siis oma klientidest, kes raha tõid.
Neist oli Fordil (on tänaseni) täiesti poogen.

........

Musta numbri võid niisamagi võtta, need komisjoni liikmed ei ole autoalal kuigi pädevad.

Kuidas midagi tehti või seal tehases tegemata jäeti, pole neil õrna aimugi. AGA praegu topid sa ise neile lusikaga putru suhu ja arvad, et saad tulemuseks mingi ilgelt "originaalse" auto.
Millega sul pole mitte midagi peale hakata, v.a. see, et hakka 5-10ne aasta pärast uuesti sama asja tegema, so. otsast peale taastama.

......

/allakirjutanu: paar kuni mitu hobi korras ka musta numbrisse taastatud autot (sealhulgas ka pea samasugune "69 Ford Mustang Fastback)
Ja ma ei saa siia kirja panna, milliseid kaasaegseid lahendusi see punane Stang täis on; keraamilise kattega kollektorid, täiskaitsme- ja releeplokiga uus elektrisüsteem ja epokrundi ning veokate raami poluretaanvärvi all põhi ja sillad + piduritrumlid jne on alles algus...
Sest see auto on peale vaatamise ka sõitmiseks tehtud.
Seda viimast ta teeb küll krdi hästi; libedal garaazipõrandal lased D peal pidurit pisut järgi ja tagarattad hakkavad tühikäigul kohapeal aeglaselt keerlema jne.
See auto on kindlasti väärt, et teda PAREMINI tehtaks, kui ta omal ajal oli....tehnika on tal ju super ja disain suurepärane.

P.S. Kui seda punast `69-t tegin, siis tuli salongivaiba alt välja mingi 5-7 eksemplari kas Ford 350GT (oli selline siis olemas?) või lausa Machi (ei mäleta) tehasebroshüüri.
Mul kuskil peaks mõned veel alles olema.
Aga uuemad, kui 1969 nad ei saa olla, sest auto oli sellest aastast. Seal olid mingi mõõdud ja andmed, rehvirõhud jne selline tavaline kasutusjuhendi jura. Aga originaalsele autole ilmselgelt vajalik staff.
Kui sul huvi on, otsin nad üles ja külastan ühega postkasti. (formaat on väike, mingi 1/2 A4-jast suurusega ja sini-mustvalge vihikukene)
Väikese kompi eest, muidugi.... :cool:

P.S. 2. Muidu, väga tubli töö. Nii peabki. 
Aga ära end lõhki küll sellega tõmba, võta rahulikult ja tee pigem hästi. Uksehingede tihvtid vaheta kah kindlasti ära, need maksavad kaks dollarit komplekt ja neid oskavad nad seal "musta numbri komisjonis" logistada.
Aga sellega ka nende teadmised auto defekteerimisest kahjuks lõpevad.