15-11-2018, 12:16 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 15-11-2018, 18:33 PM ja muutjaks oli JaanS.)
Tere
Olen ratta kokkupanekuga niikaugel, et vaja sidur kokku panna.
Vasaku kaane alune on koos ja kaas peal. Vahetasin ära esimese keti ja sidurikettad, need said uued.
Siduri lülitamine käib Jawal läbi veovõlli.
Kõigepealt küsimus siduri lülitamiselementide kohta.
Vasakult poolt läheb veovõlli sisse siduri surveketast lükkav varras (vist mõõduga 13.2cm), mille otsas on laiem junn (meenutab kujult neljataktilise mootori klappi). Siis paremalt poolt läheb veovõlli sisse 10 cm mõõduga varras.
Kas nende kahe varda (13.2 cm ja 10cm) vahel peaks käima ka kuul? Ei mäleta enam lahtivõtmisest kas käis või mitte.
Täpsustus: kuuli nende kahe pika pulga vahele EI käi. Leitud vene internetilehelt selge joonis. Seega sellele küsimusele vastus olemas.
Kuul on sees paremal pool oleval kolmnurksel automaatsiduri lülitusmehhanismil ja see kuul lükkab seda 10cm varrast.
Kuuli mõõt on täpselt sama, mis on esikahvli laagril. Vana automaatsiduri mehhanismi sees oli see kuul üsna kulunud (ja ka muud liikuvad osad selles).
Automaatsiduri mehhanism (see kolmnurkne plaat, kus sees kuul ja reguleerimispolt) on uus.
Kuidas reguleeritakse automaatsidurit ja sidurit?
Automaatsiduri hoob, kuhu külge käib ka tross, kui kaugele see peaks jääma käigukangi võlli lülitusnukkidest?
Olen ratta kokkupanekuga niikaugel, et vaja sidur kokku panna.
Vasaku kaane alune on koos ja kaas peal. Vahetasin ära esimese keti ja sidurikettad, need said uued.
Siduri lülitamine käib Jawal läbi veovõlli.
Kõigepealt küsimus siduri lülitamiselementide kohta.
Vasakult poolt läheb veovõlli sisse siduri surveketast lükkav varras (vist mõõduga 13.2cm), mille otsas on laiem junn (meenutab kujult neljataktilise mootori klappi). Siis paremalt poolt läheb veovõlli sisse 10 cm mõõduga varras.
Kas nende kahe varda (13.2 cm ja 10cm) vahel peaks käima ka kuul? Ei mäleta enam lahtivõtmisest kas käis või mitte.
Täpsustus: kuuli nende kahe pika pulga vahele EI käi. Leitud vene internetilehelt selge joonis. Seega sellele küsimusele vastus olemas.
Kuul on sees paremal pool oleval kolmnurksel automaatsiduri lülitusmehhanismil ja see kuul lükkab seda 10cm varrast.
Kuuli mõõt on täpselt sama, mis on esikahvli laagril. Vana automaatsiduri mehhanismi sees oli see kuul üsna kulunud (ja ka muud liikuvad osad selles).
Automaatsiduri mehhanism (see kolmnurkne plaat, kus sees kuul ja reguleerimispolt) on uus.
Kuidas reguleeritakse automaatsidurit ja sidurit?
Automaatsiduri hoob, kuhu külge käib ka tross, kui kaugele see peaks jääma käigukangi võlli lülitusnukkidest?