[spitfire]

 kuid tänapäeval on kasutusel kvaliteetsed õlid (ka õhkjahutusega mootorile sobivad).

Ainult teoreetiliselt. Leia poest 10W-30 API CI-4 spetsile vastav mootoriõli. Seda õhkjahutusele sobivat. (ma ei räägi volksust ega sapparist), NETU. See ei ole isegi mikimaal enam letikaup. Pika otsimise peale leitsin butiigi kust seda pealinnas saab. A viimati kui oma vinku järgi käisin, öeldi ka sealt, et see läheb nüüd kah toomisest varsti maha.

Sapaka näitel nii (veneaegse) kirjanduse kui ka päriselu kogemuste (15W40 mineraal õli) põhjal võib tühikäigul õlirõhu tuli vilkuda kuuma mootoriga kuna normaalne töötemperatuur on kuni 120 °C. Samas sellist probleemi pole kui kasutada mootoris tänapäevast täis. sünt. 10W60 õli.

Maailma näitel, ka eelmise sajandi Posrche 911 mootorid ju õhkjahutusega, vaevalt et nüüd neile sobiva õli igasugune tootmine ära lõpetatakse. Ei ole nagu üldse loogiline kui vaadata 911 väga laia levikut ja autokultust.

See, et mootor on õhkjahutusega, iseenesest ei tähenda et nad on rehkendatud kõik sama õli peale. Õhkjahutusega mootoril ei ole paraku konkreetset töö temperatuuri, kõik oleneb sellest kust kohast seda mõõta. Mul armatuuris on kell mille skaala algab 200F-ga ja lõpeb 800F-ga. Ilmselt on andur otse peas, sest muidu nii jämedat numbrit ei saa.
Aga eks selle õliga on sama pull nagu bensugagi, et tänu rohelistele on juba keeruline leida sobivat mida paaki panna. Kuna enamik ei oska nendest W-dest õli kankul kaugemale vaadata siis nad tegelikult aru ei saa, et ka selles valdkonnas liigume "kenasti ilusa rohelise" tuleviku poole.