[Mahno]

Mis sõidukite ümberehitusse puutub, siis pole väga mõtet seaduse tagamõttesse süveneda, seadusandja tahe on olnud nagunii maandada abstraktseid riske, mitte midagi konkreetset.

Miks gaz kabiin olla ei või? Liiga äratuntav osa? Ja probleem on autoriõigused? Siis pead tõesti omama GAZ tehase kirjalikku luba. Kui aga põhjus on lihtsalt see, et seadus ei luba....siis on küsimus, et mis on minimaalne kogus muudatusi, et seadus lubaks.

Ma ei kirjuta siia teemasse selleks, et niisama plõksida, vaid sellepärast, et minu igapäevatöö üks osa on teiste inimeste jaoks reeglite kirjutamine ja nende täitmise järelevalve (ei, ma ei tööta maanteeametis, ei ma ei kirjuta seadusi ega määrusi). Seetõttu on mul mõningane kogemus reeglite lugemisel ja nende tõlgendamisel. Normaalne järelevalve tegija (antud juhul maanteeamet) tõlgendab kehtivat reeglit kodanikule soodsamas suunas, kui seda on võimalik teha. Ja kodanik omakorda peab jälgima, et tema tegu jääks sinna piiri, kus seda veel tõlgendada on võimalik.
Ehk siis ei peaks tegelema teemaga - maanteeamet - kahepalgelised, poolearused jne, vaid teemaga, kuidas saaks selle va lincolni nii ära jokitada, et heatahtlik maanteeameti ametnik oleks valmis load välja andma. Pahatahtlikuga pole nagunii mõtet võidelda, targem on teine büroo ja teine ametnik otsida.