30-09-2020, 11:18 AM
Nõustun Indrek Sirgi seisukohaga.
Huvitav on lugeda seda teemat, sest see kõnetab lugejaid. Olen siinkirjutajatest üks väheseid, kes on VAZ-i keskusest uue VAZ-2107 ostnud (aastal 1985). Autot kasutasin ja hooldasin rohkem kui 12 aastat ja müüsin llõpuks Venemaale tagasi.
1. Miks ma nõustun Indrekuga? aastal 1984 oli VAZ-2107 tehase lipulaev ja autosid valmistati küll erineva komplektsusega (laternapesijad olid rohkem välituru teema), kuid sellist lohakust tehase kontroll läbi ei lasknud. Algusaastate autodel olid all ainult need 05/07 veljed. Jah talverehvide levikuga hakati kasutama ka vanemate mudelite omi. Huvi pärast küsisin ka Googlilt pilte näha - pealiskaudsel vaatlusel küll mitte ühtegi 06 kilpidega fotot ei suutnud tuvastada. Kõik varase VAZ-2107 ja VAZ-2105 kohta trükitud raamatud kujutavad ainult ühte tüüpi velgesid.
2. Restaureerimise teoorias kasutatakse taastamisülesande püstitamise juures eseme elukaare mõistet. Sellega eristatakse eseme erinevaid seisukordi tema "elukaarel". Teooria kohaselt on kõik need erinevad seisundid samaväärsed taastamise tähenduses. Siiski on teoorias märgitud, et vanasõidukite puhul on tavaks restaureerida sellisena, nagu see tehasest väljus (nagu värskelt vermitud münt). Seega võib taastada nii tehasest/töökojast väljunud esemena kui ka mingi hilisema/kasutatud/tuunitud esemena (nagu Priit Veski pakkus). Seega võivad autol olla all need veljed, kuid alati peab olema valmis vastama minusuguste vanameeste pärimisele nende päritolu kohta (nagu põder Volga kapotil või selle puudumine). Nõustun, et väikeseid erinevusi/üllatusi tuli ette, sest meie pere esimesele poest ostetud VAZ-2101le (1974.a.) olid paigaldatud 011 reflektorid gabariidipesadega, kuid need polnud ühendatud.
Huvitav on lugeda seda teemat, sest see kõnetab lugejaid. Olen siinkirjutajatest üks väheseid, kes on VAZ-i keskusest uue VAZ-2107 ostnud (aastal 1985). Autot kasutasin ja hooldasin rohkem kui 12 aastat ja müüsin llõpuks Venemaale tagasi.
1. Miks ma nõustun Indrekuga? aastal 1984 oli VAZ-2107 tehase lipulaev ja autosid valmistati küll erineva komplektsusega (laternapesijad olid rohkem välituru teema), kuid sellist lohakust tehase kontroll läbi ei lasknud. Algusaastate autodel olid all ainult need 05/07 veljed. Jah talverehvide levikuga hakati kasutama ka vanemate mudelite omi. Huvi pärast küsisin ka Googlilt pilte näha - pealiskaudsel vaatlusel küll mitte ühtegi 06 kilpidega fotot ei suutnud tuvastada. Kõik varase VAZ-2107 ja VAZ-2105 kohta trükitud raamatud kujutavad ainult ühte tüüpi velgesid.
2. Restaureerimise teoorias kasutatakse taastamisülesande püstitamise juures eseme elukaare mõistet. Sellega eristatakse eseme erinevaid seisukordi tema "elukaarel". Teooria kohaselt on kõik need erinevad seisundid samaväärsed taastamise tähenduses. Siiski on teoorias märgitud, et vanasõidukite puhul on tavaks restaureerida sellisena, nagu see tehasest väljus (nagu värskelt vermitud münt). Seega võib taastada nii tehasest/töökojast väljunud esemena kui ka mingi hilisema/kasutatud/tuunitud esemena (nagu Priit Veski pakkus). Seega võivad autol olla all need veljed, kuid alati peab olema valmis vastama minusuguste vanameeste pärimisele nende päritolu kohta (nagu põder Volga kapotil või selle puudumine). Nõustun, et väikeseid erinevusi/üllatusi tuli ette, sest meie pere esimesele poest ostetud VAZ-2101le (1974.a.) olid paigaldatud 011 reflektorid gabariidipesadega, kuid need polnud ühendatud.