25-09-2021, 16:14 PM
(25-09-2021, 12:15 PM)OneMan Kirjutas: Roolikronstein ja võll on kõik ühes tükis, esiraami küljes ja liigub ainult vasakule paremale. Tagumine raam saab omakorda pöörelda võlli otsas.
Raskust kannatab panna küll, kõvema pinnase peal on roolisüsteemil isegi kergem kui originaalis auto peal. Auto peal ta peab kohapeal keerates rattaid ikkagi käänama maapinna suhtes, aga masinal keerad lihtsalt rataste peal, rattad saavad kõik vabalt veereda.
Aitäh. Nüüd kõik arusaadav ja ei pea rohkem küsima. Et roolikronstein ei avalda oma jõudu mitte otse taguraamile, vaid liigendvõllile ja selle kaudu tagaraamile.
Ja see rataste võimalus pöörelda keeramise ajal jäi mul ka arvestamata kujutlustes, see tõesti niimoodi kõigil liigendtraktoritel ja need pole keeramisega kunagi hädas olnud. Aga traktoritel vist enamasti liigend ainult vasakule-paremale, mitte ka üles-alla samal ajal?