11-02-2023, 12:56 PM
Hallooo!
Mida ma proovisin ebaõnnestunult siin teemas vahepeal rõhutada? Kes said aru, need teadsid seda niigi ja kes ei saanud, need said enda arvates ka aru, aga hoopis millestki muust...
Asi on selles, et enne 1920 aasta ja 20-ndate aastate tsikleid on Eestis säilinud väga vähe. (mina ei tea, kui palju on, sõitvai d enne 1920 vast mõned üksikud, muidugi ma ei tea, mida ja kui palju välismaalt viimastel aastatel sisse on ostetud). I MS alguses rekvireeriti peaaegu kogu mootortehnika riigi poolt ja masinad läksid sõjasõitu tegema ja tagasi ei tulnud. Aga nagu ikka nende sõdadega on, siis jäi siia mujalt tulnud tehnikat ja ka Vabadussõja käigus sattus siia tsikleid.
Nüüd siis nendest Triumphidest. Mudel H tuli välja kusagil 1914 lõpp või 1915 algus ja väidetavalt baseerus mudelil A. Seega mudel H Eesti territooriumile tsiviilkasutusse jõuda ei saanud, toodeti teda küll koos sarnase "ühekäigulise" mudeliga D kuni 1923, aga peale sõdade lõppu uusi tsikleid ilmselt eriti ei ostetud elanike poolt. 1926 aasta statistikas on Eestis registreeritud 318 tsiklit, neist Triumphe 3. Kas seal hulgas on ka Kaitseväe masinad, mina ei tea ja kas nende 3 Triumphi seas on ka mõni saksa Triumph ehk TWN, seda ka ei tea. 1930 aasta andmetes on inglise ja saksa triumphid juba eraldi, inglasi on 5 tk ja tsikleid kokku 550. Nüüd põikan mudeli P juurde, see ilmus 1925 ja jäi tootmisse vist kümnendi lõpuni, seega võiks 1930 aasta eesti statistikas need mudelid kajastuda, kui neid siin oli. P mudel oli tollal inglise turu odavaim mudel ja juba 1925 toodeti/müüdi neid väidetavalt 30000 tk ja nädalatoodang tõusis 1000 tsiklini. Palju mudelit P kokku toodeti koos nende N ja Q mudelitega mina ei tea...., siit saaks mudeli kohta veidi lugeda ja pilte vaadata, kes pole veel uurinud, Sander muidugi on
https://www.classic-motorcycle.com/Conte...l-sv/a0087
https://www.yesterdays.nl/product/triump...l-sv-2806/
Mudeli H juurde tagasi, mudelit H toodeti kokku 57000 tk, neist 30000 I MS ajal ja suur osa neist läks ka liitlaste armeedele, sh ka Tsaari Venemaale muude inglise ja ameerika tsiklite kõrvale.
https://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_Model_H
Nii et kindlasti neid võis ka Eestisse jääda. Aga nagu teada, kui piirid taasiseseisvumise käigus lahti läksid, siis veeti hulga vanu tsikleid minama ja need ei olnud kõik mitte Emmid, Issid, Jaavad ja R35-d... Nüüd on hakatud vaikselt asju tagasi tooma. Ja pole muidugi minu asi ja viisakas küsida, aga "halvasi kasvatatud kassina" ma tahaks küll selle H mudeli taustainfot ja lugu kuulda...
Mis puutub sellesse, kui haruldane mingi mudel või selle paak on, siis seda ma ka ei tea, mudel H igatahes Euroopas! eriline rariteet ei ole, tootmisarv oli soliidne, tootmisaeg pikk ja tsikkel "usaldusväärne" ning töökindel ja vastupidav.
Eestis peaksid aga mõlemad olema tõeliselt haruldased ja kuna needki vähesed vanatsiklihuvilised, kes siin varemalt tegutsesid on valdavalt kadunud (vb küll vaikselt jälgivad), siis üsna vähe on sellest teemast siin abi saada ja paake - raame leida, eks ole üldiselt need üksikud mehed, kel suuremad varud vanatsiklijuppe kogutud, teada.
Aga kui ei otsi ja kirjuta, siis muidugi ei leia ka.
Tuleks vaadata ikka rohkem lääne poole, seal on lausa mõni "pistikpaagi " pe... huviline lausa....
Kirjutatud jutt nende Triumphide kohta võib sisaldada vigu, mina pole seda teemat uurinud ja inglise tsiklitest ei tea üldiselt midagi.
tervitades, Priit
Mida ma proovisin ebaõnnestunult siin teemas vahepeal rõhutada? Kes said aru, need teadsid seda niigi ja kes ei saanud, need said enda arvates ka aru, aga hoopis millestki muust...
Asi on selles, et enne 1920 aasta ja 20-ndate aastate tsikleid on Eestis säilinud väga vähe. (mina ei tea, kui palju on, sõitvai d enne 1920 vast mõned üksikud, muidugi ma ei tea, mida ja kui palju välismaalt viimastel aastatel sisse on ostetud). I MS alguses rekvireeriti peaaegu kogu mootortehnika riigi poolt ja masinad läksid sõjasõitu tegema ja tagasi ei tulnud. Aga nagu ikka nende sõdadega on, siis jäi siia mujalt tulnud tehnikat ja ka Vabadussõja käigus sattus siia tsikleid.
Nüüd siis nendest Triumphidest. Mudel H tuli välja kusagil 1914 lõpp või 1915 algus ja väidetavalt baseerus mudelil A. Seega mudel H Eesti territooriumile tsiviilkasutusse jõuda ei saanud, toodeti teda küll koos sarnase "ühekäigulise" mudeliga D kuni 1923, aga peale sõdade lõppu uusi tsikleid ilmselt eriti ei ostetud elanike poolt. 1926 aasta statistikas on Eestis registreeritud 318 tsiklit, neist Triumphe 3. Kas seal hulgas on ka Kaitseväe masinad, mina ei tea ja kas nende 3 Triumphi seas on ka mõni saksa Triumph ehk TWN, seda ka ei tea. 1930 aasta andmetes on inglise ja saksa triumphid juba eraldi, inglasi on 5 tk ja tsikleid kokku 550. Nüüd põikan mudeli P juurde, see ilmus 1925 ja jäi tootmisse vist kümnendi lõpuni, seega võiks 1930 aasta eesti statistikas need mudelid kajastuda, kui neid siin oli. P mudel oli tollal inglise turu odavaim mudel ja juba 1925 toodeti/müüdi neid väidetavalt 30000 tk ja nädalatoodang tõusis 1000 tsiklini. Palju mudelit P kokku toodeti koos nende N ja Q mudelitega mina ei tea...., siit saaks mudeli kohta veidi lugeda ja pilte vaadata, kes pole veel uurinud, Sander muidugi on
https://www.classic-motorcycle.com/Conte...l-sv/a0087
https://www.yesterdays.nl/product/triump...l-sv-2806/
Mudeli H juurde tagasi, mudelit H toodeti kokku 57000 tk, neist 30000 I MS ajal ja suur osa neist läks ka liitlaste armeedele, sh ka Tsaari Venemaale muude inglise ja ameerika tsiklite kõrvale.
https://en.wikipedia.org/wiki/Triumph_Model_H
Nii et kindlasti neid võis ka Eestisse jääda. Aga nagu teada, kui piirid taasiseseisvumise käigus lahti läksid, siis veeti hulga vanu tsikleid minama ja need ei olnud kõik mitte Emmid, Issid, Jaavad ja R35-d... Nüüd on hakatud vaikselt asju tagasi tooma. Ja pole muidugi minu asi ja viisakas küsida, aga "halvasi kasvatatud kassina" ma tahaks küll selle H mudeli taustainfot ja lugu kuulda...
Mis puutub sellesse, kui haruldane mingi mudel või selle paak on, siis seda ma ka ei tea, mudel H igatahes Euroopas! eriline rariteet ei ole, tootmisarv oli soliidne, tootmisaeg pikk ja tsikkel "usaldusväärne" ning töökindel ja vastupidav.
Eestis peaksid aga mõlemad olema tõeliselt haruldased ja kuna needki vähesed vanatsiklihuvilised, kes siin varemalt tegutsesid on valdavalt kadunud (vb küll vaikselt jälgivad), siis üsna vähe on sellest teemast siin abi saada ja paake - raame leida, eks ole üldiselt need üksikud mehed, kel suuremad varud vanatsiklijuppe kogutud, teada.
Aga kui ei otsi ja kirjuta, siis muidugi ei leia ka.
Tuleks vaadata ikka rohkem lääne poole, seal on lausa mõni "pistikpaagi " pe... huviline lausa....
Kirjutatud jutt nende Triumphide kohta võib sisaldada vigu, mina pole seda teemat uurinud ja inglise tsiklitest ei tea üldiselt midagi.
tervitades, Priit